Вольф назвал провал переговоров о квалификации "безумием"

Неспособность Формулы 1 разобраться с квалификационным форматом характеризует спорт не с лучшей стороны, уверен глава Mercedes Motorsport.

Воскресным утром в паддоке Гран При Бахрейна встретились Берни Экклстоун, Жан Тодт и представители команд. Они собрались обсудить ситуацию с вызвавшим критику переходом на квалификации с выбыванием и попробовать найти выход из ситуации.

Команды были готовы вернуться к формату 2015 года, но Тодт и Экклстоун высказались решительно против, настаивая, что чемпионат мира не может идти на попятную.

Вместо этого они стали настаивать на очередном нововведении, системе с средним временем двух лучших кругов в каждой сессии.

Тото Вольф, который ранее по ходу уик-энда предложил "распять" тех, что препятствует отмене нынешних правил, признался, что в высшей степени раздражен всем происходящим.

«Простой ответ? – сказал он, объясняя, почему в Ф1 не могут договориться. – Безумие».

Собственные цели

Многие эксперты, знакомые с ситуацией, уверены, что Тодт и Экклстоун постараются использовать все происходящее для достижения собственных политических целей, и близко не имеющих отношения к квалификации. Им важен сам факт, что у команд можно выторговать какие-то уступки.

Вольф сказал, что подобные моменты неизбежно скажутся на ситуации, тем более, что в рядах участников чемпионата наблюдается довольно редкое по нынешним меркам единодушие.

«Мы высказали собственное мнение, – объяснил он. – Все команды смотрят на происходящее одинаково: надо вернуть то, что было в 2015 году.

Но есть скрытые интересы, так что договориться будет непросто, так что я не знаю [чего ожидать]. В последнее время что бы я ни говорил, в итоге это не сбывается».

Без необходимости

Глава Red Bull Кристиан Хорнер согласен, что еще слишком рано говорить о том, будет ли утверждена схема со средним временем. Обсуждать её будут на новой встрече в будущий четверг.

Он ставит под вопрос сам факт необходимости перемен квалификационного формата, поскольку главное внимание надо уделить повышению зрелищности гонок.

«Давайте посмотрим, как все сложится, – сказал британец. – FIA должна представить нам предварительный вариант регламента. Мы изучим его и тогда определимся со своим мнением.

Но смотрите – у нас были две весьма неплохих гонки. Стоит ли в этой ситуации вообще так много усилий уделять квалификации?»

Хорнер также подчеркнул, что новые правила работы со сцеплением на старте сами по себе снижают значимость позиции на решетке, поскольку на первых же метрах все в значительной степени перемешивается.

«Мне кажется, на старте стало куда больше неожиданностей – использование единственного "лепестка" произвело большой эффект. Конечно, со временем люди научатся обращаться с ним, но все же», – сказал он.

Поддержка Ferrari

Скудерия была одним из главных скептиков в отношении утвержденных перед стартом сезона новых квалификационных правил. Теперь же её босс Маурицио Арривабене выразил ей поддержку.

«У нас была долгая встреча, и теперь дверь для решений открыта, – объяснил итальянец. – Нам нужно внимательно поработать с предложениями FIA.

Все понимают, что нынешний формат не идеален. Однако нужно внимательно все изучить и поработать с теми предложениями, которые нам представили – чтобы не вышло еще хуже».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Тото Вольф
Команды Mercedes , Ferrari
Тип статьи Комментарий
Тэги кристиан хорнер, маурицио арривабене
Rambler's Top100