Вольф назвал причиной поражения Mercedes компьютерный сбой

Поделились
Комментарии
Вольф назвал причиной поражения Mercedes компьютерный сбой
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
25 мар. 2018 г., 7:30

По словам Тото Вольфа, в Mercedes пребывали в полной уверенности, что даже с режимом виртуальной машины безопасности Льюис Хэмилтон опередит Себастьяна Феттеля.

Победитель Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Победитель Себастьян Феттель, Ferrari, второе место – Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, третье место
Руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09, Кими Райкконен и Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Старт гонки: лидирует Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Победитель Себастьян Феттель, Ferrari, второе место – Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, третье место – Кими Райкконен, Ferrari

В Мельбурне Хэмилтон стартовал с поула и лидировал на первых кругах, но затем провел пит-стоп и пропустил Себастьяна Феттеля. Когда был введен режим VSC, немец отправился в боксы – и выехал на трассу впереди Хэмилтона.

Как рассказал в эфире Sky Sports исполнительный директор Mercedes, такое развитие событий стало для его команды полной неожиданностью.

«Результат разочаровывает, потому что у нас был темп, позволявший побеждать, – заявил Вольф. – Но мы потеряли победу – и теперь должны установить причину. 

Мы считали, что имеем около трех секунд запаса, так что теперь нужно разобраться в компьютерах, и сейчас мы заняты именно этим. И если дело в ошибке программного обеспечения, нам необходимо устранить ее». 

Вольф добавил, что Хэмилтон делал все правильно, поддерживая максимально возможную скорость. «Нет-нет, я уверен, что проблема именно в нашей системе, – сказал он в ответ на вопрос, не ошибся ли Льюис. – Похоже, это какой-то баг. Мы были уверены, что 15 секунд отставания – это то, чего нам достаточно. Отрыв составлял 12, чего должно было хватить, но не хватило. 

Затем Льюис атаковал изо всех сил, но на этой трассе почти невозможно обогнать. И даже такие мастера обгонов как Макс [Ферстаппен] или Льюис, ничего не смогли поделать. Он пытался, но в какой-то момент вынужден был сбросить, так как состояние шин стало угрожающим»

«Такое произошло впервые»

По словам гоночного босса Mercedes, система работает по заранее заданному алгоритму, а одна из причин ошибки может быть в том, что прежде у Mercedes никогда не было такой же ситуации, как в Альберт-парке. 

«Ошибка состояла в алгоритме вычисления нашего запаса времени в режиме VSC, – сказал Вольф. – Мы впервые столкнулись именно с таким расположением машин на трассе, когда одна из них едет быстро, а другая – медленно.

Оказалось, что в этом случае наша система неверно предсказывает отрыв. Это просто компьютерный алгоритм, запрограммированный заранее. У нас постоянно горел зеленый сигнал, показывающий, что есть достаточный запас, и Льюис сможет удержать лидерство. Но когда мы посмотрели на телевизионную картинку, оказалось, что он не смог.

Вчера мы нанесли соперникам удар в лицо, но сегодня получили его сами»

Следующие статьи раздела Формула 1