Вольф: Наша машина не подходила для Спа и Монцы

Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что его команда выбрала для гонки в Монце правильную тактику – но она не позволила компенсировать особенности машины, не лучшим образом подходящей для скоростных трасс.

Вольф: Наша машина не подходила для Спа и Монцы

В Монце Шарль Леклер завоевал вторую подряд победу, справившись по ходу заезда с прессингом от пилотов Mercedes. 

По словам Тото Вольфа, машина Mercedes просто не подходила к трассам последних двух Гран При – именно поэтому немецкая команда не смогла одолеть Скудерию.

«Мы заранее знали, что характеристики нашей машины не особо подходили для Спа и Монцы, – признал Вольф в беседе с журналистами. – Второе и третье место на решетке стали оптимальным для нас результатом, и раньше я говорил, что если мы финишируем на этих позициях, то, вероятно, останемся довольны.

В итоге как спортсмены, очевидно, не совсем счастливы. Вот пытаешься преследовать машину соперника c открытым крылом DRS на длинной прямой, а приблизиться к нему не можешь. Ощущение такое, будто вышел на битву и взял с собой что под руку попалось.

Но я не хочу приуменьшать заслуги Ferrari и Шарля. У них был болид с лучше всего подходящими для этих трасс характеристиками и жесткий молодой пилот, который вполне может стать великим. Стоит отдать им должное».

Читайте также:

По ходу гонки в Монце в Mercedes выбрали отличную от Ferrari стратегию и во время первого и единственного планового пит-стопа перешли с покрышек Soft на шины Medium (Леклер переобулся в более жесткие шины Hard). Вольф при этом не считает, что именно шинный фактор стал решающим в гонке.

«Утром [перед гонкой] мы думали о Hard, но эти шины работали не лучшим образом на длинных отрезках в пятницу, – объяснил Вольф. – В день гонки было теплее, но в любом случае наш темп на Medium был намного лучше [чем был бы на Hard].

На знаю на сколько именно, но на этих шинах мы были значительное быстрее Шарля. Льюис преследовал Шаоля, сидя у него на хвосте в течение нескольких кругов (совершить обгон не получалось только из-за нехватки скорости на прямых) – и это доказывает, что Medium был лучшим выбором».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Поделились
Комментарии
«Вредная» Ferrari и таксистоустойчивость. Почему о сходе Квята в Монце можно быстро забыть
Предыдущая новость

«Вредная» Ferrari и таксистоустойчивость. Почему о сходе Квята в Монце можно быстро забыть

Следующая новость

FIA не откажется от высоких бордюров после полета Перони

FIA не откажется от высоких бордюров после полета Перони
Загрузить комментарии