Вольф: Если потребуется, сменим состав ради успеха команды

Поделились
Комментарии
Вольф: Если потребуется, сменим состав ради успеха команды
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
2 дек. 2015 г., 9:45

Руководство Mercedes задумается о том, не сменить ли им Льюиса Хэмилтона или Нико Росберга, в случае если разногласия между напарниками будут угрожать благополучию команды.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 на параде пилотов
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team
Победитель гонки - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06 празднует в закрытом парке
Победитель гонки - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06 празднует на подиуме
Подиум: Победитель гонки - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team, второе место - Льюис Хэмилтон, Merced
Второе место - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06
Второе место - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 и победитель гонки - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 на пресс-конференции FIA
Победитель гонки - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 празднует с занявшим второе место - Льюисом Хэмилто
Победитель гонки - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 празднует с Тото Вольфом, Mercedes AMG F1 и командо
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 на параде пилотов
Нико Росберг и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06
Подиум: Победитель гонки - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team, второе место - Льюис Хэмилтон, Merced
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team

По словам Тото Вольфа, в настоящий момент главная слабость чемпионской команды – это динамика развития отношений между напарниками по Mercedes. Льюису Хэмилтону и Нико Росбергу все сложнее находить общий язык, а после каждой из гонок хотя бы один из них находит повод для того, чтобы выразить недовольство – в том числе действиями команды.

«Порой нам очень сложно приходится по воскресеньям после победных гонок, – сказал Тото Вольф в эксклюзивном интервью Motorsport.com после окончания сезона. – Один из пилотов у нас постоянно расстроен.

Порой это переносится на команду. И это надо остановить».

Этот комментарий был озвучен после того, как в ходе Гран При Абу-Даби Льюис Хэмилтон отказывался подчиняться инструкциям с командного мостика относительно выбора режима работы мотора, а до того неоднократно выражал сомнения в правильности стратегии, избранной командой.

Смена пилотов

Вольф понимает, что желание обеспечить своим пилотам равный статус предъявляет к руководству команды дополнительные требования, и считает, что в этом плане Mercedes не всегда была на высоте.

«Мы приняли решение, что у нас в команде будут два равных и одинаково быстрых пилота, чтобы позволить ей самой развиваться динамичнее и лучше, – сказал он. – Это было осознанное решение, которое мы приняли три года назад.

В будущем мы оценим, является ли подобная схема наилучшей для команды. Совместимость характеров в коллективе – один из ключевых ингредиентов для достижения успеха.

Если мы почувствуем, что что-то не соответствует духу команды, ее философии, мы можем принять это во внимание, когда будем принимать решение относительно того, с каким составом продолжать работать дальше».

На вопрос, потребуется ли для этого перестроить схему команды на работу с четкими первым и вторым пилотами или же просто заменить одного из действующих гонщиков, Вольф ответил: «Я думаю, нам важно, чтобы в машинах сидели талантливые и быстрые гонщики. Но мы хотим работать с хорошими парнями».

Контракт Росберга с Mercedes истекает в конце 2016 года, однако в соглашении есть дополнительные пункты, предусматривающие возможность его продления. Хэмилтон летом подписал с командой новый контракт, по которому должен работать в Mercedes до конца 2018 года.

Тем не менее, Вольф дал понять, что если отношения внутри коллектива не будут устраивать руководство команды, решение об изменении состава может быть принято и раньше.

Главная слабость сильной команды

Вольф отметил, что многое из происходящего за закрытыми дверями в Mercedes его не устраивает. И дело не только в отношениях Росберга и Хэмилтона между собой. Порой конфликты возникают между пилотами и другими членами команды.

«Очень многое происходит за закрытыми дверями, – рассказал Вольф. – Я чувствую, что сейчас команда сильна как никогда. Мы едины, но сложные отношения между пилотами являются одной из наших слабостей. И это нехорошо.

Если бы меня попросили оценить, что является самой сильной, а что самой слабой стороной команды, я бы ответил так: наша сила в качестве персонала, характерах индивидуальностей.

Наша главная слабость – динамика развития отношений между пилотами, а порой и между пилотами и другими членами коллектива».

Следующие статьи раздела Формула 1
Хэмилтон: Настройки машины больше подходят Росбергу

Предыдущая новость

Хэмилтон: Настройки машины больше подходят Росбергу

Следующая новость

Херберт: Пинок от Марко пошел Квяту на пользу

Херберт: Пинок от Марко пошел Квяту на пользу

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин , Нико Росберг В Магазин
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость