Вольф: Решения вопроса с «козлением» будет недостаточно

Глава Mercedes также добавил, что сейчас команде нет смысла привозить какие-либо обновления

Вольф: Решения вопроса с «козлением» будет недостаточно
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

По итогам квалификации Формулы 1 в Австралии гонщики Mercedes оказались только на пятой и шестой позициях – в том числе благодаря неудаче Карлоса Сайнса и сходу Фернандо Алонсо.

Читайте также:

Глава Mercedes Тото Вольф считает такой результат вполне неплохим. Австриец также отметил, что на данном этапе развития коллективу нет никакого смысла привозить обновления – машина еще недостаточно изучена. 

«Во-первых, я доволен сегодняшним результатом, – отметил Вольф. – Даже с учетом более позитивного итога для Сайнса и Алонсо, мы бы все равно остались в топ-10 – и такой итог не был заранее гарантирован, поскольку первые команды средней группы оказались очень близки друг к другу.

Сейчас мы просто изучаем машину и работу резины. Ничего из того, что мы сделали за этот уик-энд, не раскрыло аэродинамический потенциал болида и не уменьшило эффект “козления” – мы все еще на том же уровне, что и неделей раньше. Нет никакого смысла привозить обновления, потому что иначе мы только больше запутаемся. Может, дело в том, что чем больше прижимной силы, тем сильнее машина начинается колебаться. Так что мы все еще изучаем болид.

“Козление” сохраняется в поворотах и на высокой скорости. Если взглянуть на телеметрию, то можно заметить, что на первом и втором секторах мы очень конкурентоспособны, а в последней части трассы, в девятом, десятом и 12-м поворотах, мы начинаем отставать – где-то на секунду в лишь нескольких поворотах.

Сможет ли решение проблемы с колебаниями чудесным образом добавить машине эту потерянную секунду? Нет, конечно нет. Но есть много других вещей, где мы можем привнести маленькие улучшения – пробиться маленькими шажками, пока пытаемся понять машину. Я оптимистично настроен – думаю, в конце концов мы к этому придем».

Дополнительная информация: Люк Смит

Читайте также:
 
Поделились

Элбона исключили из протокола квалификации

Гонщики McLaren об успешной квалификации: Все из-за трассы

Самое важное:

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

F1 Формула 1

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса