Почему Расселл уехал от Хэмилтона в Имоле? Вольф ответил

Разница в форме между двумя гонщиками Mercedes на Гран При Эмилии-Романьи была столь заметной, что босс команды просто не мог промолчать

Почему Расселл уехал от Хэмилтона в Имоле? Вольф ответил
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

На четвертом Гран При сезона Джордж Расселл продолжил свою серию финишей в первой пятерке и закончил дистанцию четвертым, пусть даже в концовке ему и пришлось сдерживать натиск Валттери Боттаса на Alfa Romeo.

А вот Льюис Хэмилтон впервые с 2013 года (если не считать гонку в Баку-2021, где британец ошибся на рестарте перед финишем) проехал под клетчатый флаг за пределами десятки. Семикратному чемпиону так и не удалось опередить Пьера Гасли из AlphaTauri в плотной группе из нескольких машин, где он оказался после блокировки на пит-лейне со стороны Эстебана Окона. 

По мнению главы Mercedes Тото Вольфа, такая разница между результатами пилотов во многом стала следствием особенностей трассы Энцо и Дино Феррари, где мало возможностей для обгона.

«Уверен, что темп Льюиса был гораздо выше, чем у Пьера, Алекса [Элбона] и всех тех, кто был в той группе, – сказал австриец воскресной медиа-брифинге. – Но на трассе с одной зоной DRS, если у тебя нет особенной скорости на прямых, обогнать невозможно.   

Мы уже видели такие "поезда" машин в спринте, там гонщикам тоже не удавалось обгонять. Когда несколько пилотов оказываются рядом [и все, кроме самого первого, могут открывать крыло], это почти невозможно».

Вольф добавил: «Я считаю, что сейчас оба наших гонщика выступают лучше, чем позволяет машина. Джордж добивается выдающихся результатов, отлично проводит гонки. В этот раз ему удался классный старт, а в дальнейшем он здорово справлялся с машиной, настройки которой были далеко не оптимальными. А Льюис просто застрял позади.

Четвертое место [Расселла] было максимально возможным результатом с учетом проблем Сайнса и Леклера. К тому же, наша ошибка с передним крылом на пит-стопе привела к тому, что на следующем отрезке он терял по несколько десятых на круге из-за недостаточной поворачиваемости, пока мы не исправили все по ходу его второго визита в боксы. Он справился с этим очень здорово».  

После четырех Гран При Mercedes занимает третье место в Кубке конструкторов. Расселл, заработав 49 очков, идет третьим в чемпионате пилотов, Хэмилтон пока седьмой с 28 баллами. 

Читайте также:
Поделились
Комментарии

Технический брифинг: Ferrari опробовала защиту от «козления»

Марко: Перес уже освоился с машиной, а Макс – пока нет

Самое важное:

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

MGP MotoGP
Презентация RNF Racing

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

WRC WRC
Ралли Мексика

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо 5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо