Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Гонка через
21 Часов
:
27 Минут
:
38 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
5 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
19 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
33 дня
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
47 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
54 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
75 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
124 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
138 дней

В Mercedes назвали ненужными приказы пилотам по ходу гонки в Баку

Поделились
Комментарии
В Mercedes назвали ненужными приказы пилотам по ходу гонки в Баку
Автор:
, Главный редактор
28 апр. 2019 г., 18:32

Тото Вольф рассказал, что по ходу Гран При Азербайджана в какой-либо командной тактике не было необходимости. А если бы и была, указания пилотам давал бы отнюдь не он сам.

В интервью после финиша Гран При Азербайджана руководитель Mercedes F1 признался, что во время гонки Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон не получали от команды каких-либо инструкций, касающихся борьбы между собой.

«Конечно, перед стартом мы лишний раз проговорили, что на первом круге все нужно делать чисто и аккуратно. Мы все знаем, что это за трасса и как легко жесткая борьба здесь может привести к сходу обеих машин, – объяснил Вольф. – Что до самой гонки, то в момент перехода на шины Medium мы хотели быть уверены, что эти шины позволят добраться до финиша без проблем. Поэтому в какой-то момент во второй половине гонки пилотам сказали не перегружать шины. Больше их ни в чем не ограничивали».

В прямую трансляцию гонки попали кадры с Вольфом, нажимающим на кнопку радиосвязи. Журналисты предположили, что в тот момент руководитель Mercedes общался со своими пилотами, и поинтересовались, какие именно советы или указания давал босс команды своим подчиненным. В ответ австриец сообщил, что никогда не выходит на прямую связь с гонщиками.

«Во время гонки я не разговариваю с ними, – рассказал руководитель Mercedes. – Я знаю себя: я эмоционален, иногда потом жалею о сказанном, поэтому сам себе запретил разговаривать с гонщиками.

В тот момент я общался с инженерами, и речь шла о том, не подберется ли к нам Феттель, какой режим работы мотора выбрать, попытается ли Ферстаппен показать лучший круг и так далее».

Читайте также:

 

Следующая новость
Фотогалерея Гран При Азербайджана: воскресенье

Предыдущая новость

Фотогалерея Гран При Азербайджана: воскресенье

Следующая новость

Грожан объяснил сход в Баку поломкой тормозов

Грожан объяснил сход в Баку поломкой тормозов
Загрузить комментарии