Вильнев: Мотора Honda хватает на три-четыре гонки

На летний перерыв пилоты Red Bull Racing ушли, приблизившись к лимиту по использованию компонентов силовой установки (поскольку моторы и прочие узлы привязаны к машине, а не к пилоту, Алекс Элбон унаследует их от Пьера Гасли).

В этом сезоне Honda уже дважды обновляла моторы – в Баку и в Ле-Кастелле. А вот с временем внедрения четвертой спецификации силовой установки (за что последует штраф на стартовой решетке) японцы еще не определились. Однако ожидается, что это случится либо в Италии, либо в Бельгии.

По мнению Жака Вильнева, в Honda неизбежно получат наказание из-за того, что используют свои моторы на пределе.

«Проблема в том, что Honda заработает штрафы во второй половине сезона, – цитирует Вильнева Motorsport-Magazin. – У них есть мотор, которого хватает только на три или четыре гонки, вот почему он столь мощный. Они не пытаются преодолеть семь гонок [чтобы завершить сезон без наказаний]. Если бы в Mercedes и Ferrari придерживались такой же тактики, их моторы были бы на 30 л.с. мощнее».

Ответ Марко

Спортивному консультанту Red Bull Хельмуту Марко привели слова Вильнева и спросили, что за ними стоит. Австриец был краток: «Полная чушь».

По итогам первой половины сезона пилоты Red Bull еще не получали штрафы на стартовой решетке за перерасход компонентов мотора. Однако японская компания уже использовала по три двигателя, турбины и MGU-K – это предел на весь чемпионат.

Три мотора на 12 гонок – это в среднем по четыре гонки на двигатель, что подтверждает слова Вильнева. Однако как минимум какие-то из уже бывших в употреблении моторов команда еще сможет использовать как минимум в пятничных тренировках.

В теории, если новый мотор установят в Монце или Спа, то его должно хватить до конца сезона – учитывая, что по пятницам будут использоваться более старые спецификации, которые в крайнем случае можно также задействовать на менее требовательных к мощности трассах.