Вильнев: Мотора Honda хватает на три-четыре гонки

По словам чемпиона мира 1997 года, в этом сезоне Honda подвергает свои моторы сильной нагрузке в ущерб надежности, поэтому пилоты Red Bull нахватают штрафов во второй половине сезона.

Вильнев: Мотора Honda хватает на три-четыре гонки

На летний перерыв пилоты Red Bull Racing ушли, приблизившись к лимиту по использованию компонентов силовой установки (поскольку моторы и прочие узлы привязаны к машине, а не к пилоту, Алекс Элбон унаследует их от Пьера Гасли).

В этом сезоне Honda уже дважды обновляла моторы – в Баку и в Ле-Кастелле. А вот с временем внедрения четвертой спецификации силовой установки (за что последует штраф на стартовой решетке) японцы еще не определились. Однако ожидается, что это случится либо в Италии, либо в Бельгии.

По мнению Жака Вильнева, в Honda неизбежно получат наказание из-за того, что используют свои моторы на пределе.

«Проблема в том, что Honda заработает штрафы во второй половине сезона, – цитирует Вильнева Motorsport-Magazin. – У них есть мотор, которого хватает только на три или четыре гонки, вот почему он столь мощный. Они не пытаются преодолеть семь гонок [чтобы завершить сезон без наказаний]. Если бы в Mercedes и Ferrari придерживались такой же тактики, их моторы были бы на 30 л.с. мощнее».

Читайте также:

Ответ Марко

Спортивному консультанту Red Bull Хельмуту Марко привели слова Вильнева и спросили, что за ними стоит. Австриец был краток: «Полная чушь».

По итогам первой половины сезона пилоты Red Bull еще не получали штрафы на стартовой решетке за перерасход компонентов мотора. Однако японская компания уже использовала по три двигателя, турбины и MGU-K – это предел на весь чемпионат.

Три мотора на 12 гонок – это в среднем по четыре гонки на двигатель, что подтверждает слова Вильнева. Однако как минимум какие-то из уже бывших в употреблении моторов команда еще сможет использовать как минимум в пятничных тренировках.

В теории, если новый мотор установят в Монце или Спа, то его должно хватить до конца сезона – учитывая, что по пятницам будут использоваться более старые спецификации, которые в крайнем случае можно также задействовать на менее требовательных к мощности трассах.

Поделились
Комментарии
«Он учится на ошибках». Прогресс Леклера удивил Ferrari
Предыдущая новость

«Он учится на ошибках». Прогресс Леклера удивил Ferrari

Следующая новость

Ferrari призвала пересмотреть процесс выбора новых шин для Ф1

Ferrari призвала пересмотреть процесс выбора новых шин для Ф1
Загрузить комментарии