Верляйн рассказал, как исправил ошибку на старте за полсекунды до штрафа

Пилот Manor, заработавший в Австрии свое первое очко в Формуле 1, на старте заезда был в полусекунде от штрафа, который мог бы поставить крест на его гонке.

Паскаль Верляйн стал одним из главных героев Гран При Австрии. Гонщик Manor отлично выступил в квалификации, а затем, несмотря на сложную гонку, заработал первое очко для Manor и первое в своей карьере.

Заезд для Верляйна едва не был испорчен еще на старте, когда он по ошибке занял неправильное место на стартовой решетке – пустое десятое место Фелипе Массы, который стартовал с пит-лейна.

Быстро осознав свой промах, Паскаль включил заднюю передачу, отъехал на 12-е место и встал там как раз перед тем, как начали зажигаться огни светофора.

«Я знал, что Масса выбыл, хотя и не видел [как это произошло], – рассказал он. – Но подобное произошло со мной в первый раз, когда место впереди оказалось пустым.

Конечно, я не подумал об этом, и просто остановился за парнем, который был впереди. Потом я понял, что стою за Себастьяном [Феттелем], за его красной машиной, и подумал: "Странно, я не был в квалификации так близко к нему".

Я включил заднюю передачу, сдал назад, и успел остановить машину до того момента, как загорелся первый сигнал. Если бы я сделал это на полсекунды позже, то получил бы штраф».

Предполагается, что соперники поднимали вопрос о том, не нарушил ли Паскаль правила. Тем не менее, тот факт, что он остановился на верной позиции до того, как загорелись красные огни, означает, что нарушения не было.

Любопытно, что другой и единственный случай, когда команде – еще под именем Marussia – удалось заработать очки, произошел при схожих обстоятельствах – в Гран При Монако 2014 года Жюль Бьянки финишировал в десятке, но в начале гонки получил штраф за то, что занял неверную позицию на старте.

Возвращение из хвоста пелотона

Верляйн рассказал подробности того, как ему удалось заработать очки, оказавшись в другом сложном положении – после режима машины безопасности он был последним в 12 секундах позади ближайшего соперника. 

«В середине гонки я думал: "Всё кончено", – сказал он. – Нам так не повезло с машиной безопасности… Я был последним, поэтому думал: "Окей, на сегодня всё", но продолжил атаковать и пытался контролировать при этом износ шин, потому что не хотел останавливаться еще раз.

В конце я боролся с Боттасом и Гутьерресом. Команда сказала мне: "Надо удержать Гутьерреса позади, потому что он на свежих шинах. Он на одну-полторы секунды с круга быстрее, но его надо удержать позади – и ты можешь заработать очко".

Когда я пересек черту, то посмотрел на экран, и увидел свое имя на десятой позиции. Я подумал, что да – возможно, из-за Переса. Я спросил об этом у команды. Поскольку я отставал на круг от лидеров, то не был уверен, какие в этом случае правила и так далее. Я спросил: "Мы финишировали на 10-м или 11-м месте?" Они сказали: "На десятом. Великолепно"».

Дополнительная информация: Олег Карпов

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австрии
Трек Red Bull Ринг
Пилоты Паскаль Верляйн
Команды Manor Racing
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100