"Важен итоговый результат, а не начало". Вассёр – о первых неделях работы в Renault

Поделились
Комментарии
Адам Купер
Автор: Адам Купер
Перевод: Александр Насонов
28 февр. 2016 г., 12:16

Фредерик Вассёр проводит первые недели в ранге гоночного директора команды Renault. Адаму Куперу удалось побеседовать с французским специалистом во время первых предсезонных тестов Ф1 в Барселоне.

Фредерик Вассёр, гоночный директор Renault Sport F1 Team
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Фредерик Вассёр, гоночный директор Renault Sport F1 Team
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team и Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Ник Честер, директор по шасси Renault Sport F1 Team и Фредерик Вассёр, гоночный директор Renault Spo
Фредерик Вассёр, ART Grand Prix Team Principal
Гэри Паффет, Mercedes C 63 DTM
Алекс Албон, ART Grand Prix

Вассёр впервые приехал на автодром в качестве босса проекта Renault в Ф1. Однако к работе он приступил гораздо раньше – ещё до того, как французская компания провела официальную презентацию.

Француз, перешедший в Renault из ART, уже долгое время небезуспешно выступающей в "младших" сериях, а в прошлом году начавшей сотрудничество с Mercedes в DTM, пошёл по проторенной дорожке. Не будем забывать, что всем известные Фрэнк Уильямс и Рон Деннис до прихода в Ф1 руководили коллективами из Ф3 и Ф2 соответственно. Ну а Петер Заубер возглавлял команду, выступавшую в соревнованиях спортпрототипов.

Более свежие примеры – Кристиан Хорнер и Эрик Булье, пришедшие в Большие Призы из Формулы 3000 и GP2 соответственно.

Первые тесты начались для Renault с неудач. В первые два дня Джолион Палмер в общей сложности проехал всего 79 кругов. Однако Кевину Магнуссену, сменившему британца в кокпите, повезло чуть больше.

Допустили бы ошибку, если бы гнались за скоростью в Барселоне

Фредерик Вассёр, Renault Sport

В частности, в четверг экс-пилот McLaren проехал более 150 кругов. «Первые два дня, – начал Вассёр, – сложились для нас непросто.

Но мы ещё ранним утром в понедельник, когда запустили мотор, знали, что нам придётся столкнуться со множеством мелких проблем.

Здесь мелочей нет. Уровень топлива, стратегия использования мотора – определить всё это непросто.

Мы примерно представляем себе, где находимся. Думаю, в первую очередь нам следует сосредоточиться на надёжности – если мы хотим построить успешный проект в среднесрочной перспективе.

Мы допустили бы ошибку, если бы гнались за скоростью в Барселоне».

Первый барьер взят

Вассёр подчеркнул, что задача просто приехать на тесты с новой машиной уже сама по себе была непростой.

«Нам пришлось сделать столько всего, – продолжил француз, – что у нас даже не было времени подумать, где мы можем оказаться в первых квалификациях сезона.

Перед нами стояли задачи чрезвычайной сложности. Мы стали управлять командой только в конце декабря. И тогда, если честно, я не ожидал, что мы прибудем в Барселону.

Нам необходимо шаг за шагом выполнять свою работу. Вот мы уже в Барселоне, мы прогрессируем. Второй день сложился лучше первого, а третий лучше второго. Хотелось бы продолжить в том же духе и неуклонно прогрессировать.

Между 11-м и, скажем, седьмым местом нет никакой разницы. Карлос Гон чётко обозначил нам задачи, и мы знаем свой путь. На каких позициях мы начнём выступления, не имеет значения. Куда важнее, где мы окажемся в итоге».

Прагматик Вассёр добавил, что предстоит проделать немало работы, прежде чем команда вернётся на былые позиции.

«Тот, кто хочет участвовать в Ф1, – рассуждает Фредерик, – должен сперва убедиться, что имеющиеся в распоряжении ресурсы соответствуют заявленным целям.

Сколько новых сотрудников у нас будет? Дело ведь не в количестве. Нам нужны хорошие специалисты. В этом году мы планируем пригласить порядка ста человек. Не проблема, если их окажется чуть меньше».

ART уже в прошлом

ART продолжит выступать в DTM и "младших" сериях, но уже без Вассёра, который теперь не будет иметь к проекту никакого отношения.

«В свободное время я буду следить за их выступлениями, – сообщил Фредерик. – Хотя я буду очень занят, и потому сосредоточиться на чём-то другом непросто.

Как по мне, нет смысла участвовать в проекте, если просто следить за ним, но не иметь возможности повлиять на него.

Думаю, в Renault меня ожидает много работы. И я не хочу отвлекаться на что-то постороннее.

Мы знаем, что впереди непростой период, но тут уж ничего не попишешь. Мы очень поздно восстановили контроль над командой. Нам придётся рисковать. И мы будем делать это.

Сейчас я разрываюсь между Энстоуном и Вири-Шатийоном. Посмотрим, что будет дальше, но я думаю, что в продолжение сезона ситуация в этом вопросе не изменится».

Следующие статьи раздела Формула 1
Хаас рассказал об отличиях Ф1 от NASCAR

Предыдущая новость

Хаас рассказал об отличиях Ф1 от NASCAR

Следующая новость

Грожан назвал подход Ф1 к соцсетям "ограниченным"

Грожан назвал подход Ф1 к соцсетям "ограниченным"

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Джолион Палмер , Кевин Магнуссен
Команды Renault F1 Team
Автор Адам Купер
Тип материала Интервью