Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
11 Часов
:
52 Минут
:
32 Секунд
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
14 дней

Ван дер Гарде попытался потроллить Грожана. Получилось не очень

Поделились
Комментарии
Ван дер Гарде попытался потроллить Грожана. Получилось не очень
Автор:
4 мая 2018 г., 09:38

Экс-пилот Ф1 Гидо ван дер Гарде решил подколоть Ромена Грожана за его аварию позади машины безопасности, однако не захотел перед этим проверить факты – и нарвался на ответную колкость.

На Гран При Азербайджана гонщик Haas разбил машину, прогревая шины перед рестартом. Как выяснилось впоследствии, в тот момент француз случайно задел один из переключателей на руле, заблокировавший задние шины – это и стало причиной вылета в барьер. 

После аварии у Грожана произошел следующий радиообмен с инженером: 

Грожан: «*****! НЕЕЕЕТ! НЕЕЕЕЕЕТ!!!
Грожан: «Что произошло?»
Инженер Haas: «Полагаю, Эрикссон врезался в нас».

Ван дер Гарде же после гонки опубликовал твит, в котором высмеял тот радиообмен и ошибочно приписал последнюю фразу (которую на самом деле сказал инженер Грожана) самому французу. 

«"Думаю, Эрикссон врезался в меня". Ага. Эрикссон», – написал ван дер Гарде, сопроводив пост скриншотом из гонки, где Sauber шведа следует на большом удалении за влетевшей в ограждение машиной Ромена.

Спустя несколько дней Грожан ответил голландцу, посоветовав тому прочистить уши, что проиллюстрировал ватной палочкой: 

 

«Эй, Гидо, возможно, ты захочешь использовать это... Я никогда ни в чем не обвинял Эрикссона, слушай внимательнее! Я допустил ошибку и никогда никого не винил в ней», – написал Грожан. 

Ван дер Гарде уже успел извиниться в комментариях за свою ошибку: «Хахаха, прости, приятель. Справедливое замечание. Могу представить, что ты не был в восторге от моего твита». 

Следующая новость
Технический анализ: секреты передней подвески Mercedes

Предыдущая новость

Технический анализ: секреты передней подвески Mercedes

Следующая новость

Феттель о Райкконене: Каждую пятницу у меня ощущение, что он быстрее

Феттель о Райкконене: Каждую пятницу у меня ощущение, что он быстрее
Загрузить комментарии