Вальтер Вольф раскритиковал регламент на моторы

Босс коллектива, выступавшего в Ф1 в конце семидесятых, убеждён, что будущее чемпионата зависит от "маленьких" команд.

Вальтер Вольф раскритиковал регламент на моторы
Фелипе Масса, Williams и Пастор Мальдонадо, Lotus F1
Кими Райкконен, Ferrari SF15-T
Вальтер Вольф
Роберто Мери, Manor F1 Team
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM08
Берни Экклстоун
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 E23
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 E23
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 E23
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06
Жан Тодт,президент FIA
Себастьян Феттель, Ferrari на пресс-конференции FIA

Производители приходят и уходят, а команды наподобие Williams, Sauber или Force India участвуют в гонках как в хорошие времена для Ф1, так и не очень. Тем самым они доказывают, что являются стержнем Больших Призов.

С 1977 по 1979 год канадский миллионер Вальтер Вольф участвовал в Формуле 1 в качестве владельца команды, носившей его имя.

Коллектив выиграл три Гран При, включая свою дебютную гонку. В том же 1977 году Джоди Шектер в её составе стал вице-чемпионом мира.

В интервью для Motorsport.com Вольф рассказал о своём мнении по поводу общего положения вещей в современной Формуле 1.

Канадец, по его словам, даже не рассматривал бы вариант с приходом в Ф1, если бы в семидесятых годах всё решали производители.

«В наши дни в Формуле 1 слишком много политики, – полагает Вольф. – Mercedes имеет огромное влияние. Да и Ferrari, входящая в группу FIAT. Во главе этих коллективов прекрасные управленцы».

Независимые мотористы

Вольф рассказал, что в то время команды могли рассчитывать на конкурентоспособный мотор от стороннего производителя. Шасси Wolf WR-1 1977 года было оснащено двигателем Ford Cosworth DFV.

«Мы не обязаны были разрабатывать мотор, – продолжил Вольф. – В Cosworth построили очень хорошую силовую установку. Сегодня же независимые команды лишены возможности иметь достойный двигатель.

Посмотрите на Williams. У них моторы Mercedes. Но эти моторы отличаются от тех, что использует заводская команда. Можно купить двигатель, но он не будет таким, как у заводского коллектива.

Что ж, это понятно. Если бы я строил моторы, то не давал бы клиентам точно таких же, как у меня».

Вольф полагает, что в отношениях между производителями и частными командами необходим паритет.

«Red Bull пытается заполучить на следующий сезон те же моторы, что и сама Ferrari, – сказал Вальтер. – Эдриан Ньюи работал на меня [после слияния команд Wolf и Fittipaldi].

Почему Ньюи не хочет иметь моторы Ferrari? Потому что они не дадут ему такого же, какой будет у Себастьяна Феттеля. Red Bull резко прибавила бы, если бы в Mecachrome доработали двигатель Renault до уровня Ferrari или Mercedes».

Глобальные проблемы

Вольф согласен с теми, кто считает, что в наши дни слишком многое зависит от гоночных инженеров.

Вот почему он поддерживает серьёзные изменения в правилах, ожидающиеся в 2017-м.

«Надеюсь, Берни Экклстоун останется у руля Ф1 ещё на несколько лет, – сообщил Вальтер. – Но он уже далеко не молод. Я знаком с ним на протяжении 50 лет. Он очень умён. Поверьте, Берни – это и есть Формула 1.

Я очень беспокоюсь по поводу того, кто придёт ему на смену. Он умный бизнесмен, очень агрессивный. И его жизнь принадлежит Ф1.

Пока он у руля, Большие Призы прогрессируют. Мне по душе новые правила, которые должны вступить в силу в 2017-м. Потому что сейчас машина делает около 85 процентов всей работы гонщика.

В 2017-м всё придёт в норму. И тогда вы увидите Ferrari и Феттеля во всей красе».

"Феттель лучше всех"

Вольф убеждён, что никто в пелотоне не может сравниться с четырёхкратным чемпионом мира по уровню мастерства.

«Знаете ли вы, что Ferrari управляет канадец? – заметил Вальтер. – Генеральный директор Серджио Маркионне родом из Хэмилтона, что в Онтарио. Он один из лучших менеджеров. Посмотрите, чего он добился.

В Ferrari ещё не потеряли шансов на титул в личном зачёте. Они заполучили Себастьяна Феттеля, лучшего гонщика в мире. И они собираются довести до ума машину.

Как по мне, лучший гонщик планеты – Феттель. Не Хэмилтон, а Феттель. Говорю так не потому, что сам я имею немецкие корни.

Хэмилтон очень хорош, но у него потрясающая машина. Мотор Mercedes просто невероятен. Но Феттель снова будет чемпионом мира. Не в этом году, так в следующем».

Поделились
Комментарии
Анализ: как скандал в Volkswagen ударит по будущему Renault в Ф1

Предыдущая новость

Анализ: как скандал в Volkswagen ударит по будущему Renault в Ф1

Следующая новость

Лоудон: Мы выжили только благодаря Ferrari

Лоудон: Мы выжили только благодаря Ferrari
Загрузить комментарии