Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
11 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
18 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
32 дня
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
67 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
102 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
200 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
256 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
270 дней

В Williams уверены, что данные FIA ошибочны

Поделились
Комментарии
В Williams уверены, что данные FIA ошибочны
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
15 нояб. 2015 г., 22:13

В команде считают, что температура шин на автомобиле Фелипе Массы не превышала пороговых значений – их собственные сенсоры показывали, что все в порядке. Решение о дисквалификации оспорено.

Роб Смедли, главный инжинер Williams F1 Team
Роб Смедли, глава разработки Williams
Фелипе Масса, Williams FW37
Фелипе Масса, Williams FW37
Фелипе Масса, Williams FW37
Фелипе Масса, Williams со СМИ

Масса закончил домашнюю гонку восьмым, но спустя три часа судьи исключили его из протокола за превышение температуры задней резины перед стартом на 27 градусов.

Глава гоночной бригады Williams Роб Смедли заявил, что не может понять, как инфракрасный измерительный прибор FIA показал цифру в 137°С, так как собственные измерения команды дали величину лишь в 107 градусов.

«У нас есть два независимых датчика, – объяснил британец, подтвердивший, что команда подает апелляцию. – Первый, модели PT1000, установлен внутри "грелки" для шин и измеряет температуру на поверхности. Его показания всегда оставались в установленных правилами рамках. 

Последние данные, переданные этим датчиком прямо перед снятием "грелки", составили 104 градуса.

Также мы производим еще одно независимое измерение сенсором, установленным на машине. Его показания говорят о температуре в 107°С.

В любом случае, у нас есть два замера, и оба подтверждают, что мы ничего не нарушали. Данные говорят в нашу пользу.

Наконец, после истории с Mercedes в Монце Pirelli сделала для нас проверку корреляции нашего датчика в "грелке" и официального прибора FIA.

Но и это еще не все: мы приобрели такое же [инфракрасное] устройство, какими пользуются техники FIA, и по ходу уик-энда использовали его для случайных проверок, чтобы убедиться – мы ничего не нарушаем».

Комментируя, как же в таком случае было зафиксировано нарушение, Смедли был откровенен: «Понятия не имею. Именно поэтому мы и подаем апелляцию.

Объяснения нет. Они сказали, что показания FIA являются определяющими и именно они принимаются во внимание. Другие три показания имеют меньшую значимость».

Что с давлением?

Также Смедли объяснил, что 27 градусов – это очень большая разница, и чтобы добиться её, давление в шине нужно сделать гораздо выше, чем было зафиксировано на стартовой решетке.

В докладе Джо Бауэра говорилось о превышении в 0,1 psi, но законы физики требуют совсем других цифр.

«Разница составила 27 градусов, а для этого необходимо избыточное давление примерно в 2,4 – 3 psi, – пояснил Роб. – Но замеры, сделанные нашими инженерами на решетке, не выявили ничего подобного.

Если нарушение действительно было, то показатель давления должен был оказаться гораздо выше, чем мы использовали по ходу уик-энда. 3 psi – это колоссальная величина. Наши датчики сразу показали бы такое отклонение, но ни один из них не сигнализировал о превышении».

Следующая новость
В Renault остались довольны надежностью нового двигателя

Предыдущая новость

В Renault остались довольны надежностью нового двигателя

Следующая новость

В Lotus назвали штраф Мальдонадо "суровым"

В Lotus назвали штраф Мальдонадо "суровым"
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бразилии
Местонахождение Интерлагос
Пилоты Фелипе Масса В Магазин
Команды Williams
Автор Джонатан Нобл