В Williams уверены, что данные FIA ошибочны

В команде считают, что температура шин на автомобиле Фелипе Массы не превышала пороговых значений – их собственные сенсоры показывали, что все в порядке. Решение о дисквалификации оспорено.

Масса закончил домашнюю гонку восьмым, но спустя три часа судьи исключили его из протокола за превышение температуры задней резины перед стартом на 27 градусов.

Глава гоночной бригады Williams Роб Смедли заявил, что не может понять, как инфракрасный измерительный прибор FIA показал цифру в 137°С, так как собственные измерения команды дали величину лишь в 107 градусов.

«У нас есть два независимых датчика, – объяснил британец, подтвердивший, что команда подает апелляцию. – Первый, модели PT1000, установлен внутри "грелки" для шин и измеряет температуру на поверхности. Его показания всегда оставались в установленных правилами рамках. 

Последние данные, переданные этим датчиком прямо перед снятием "грелки", составили 104 градуса.

Также мы производим еще одно независимое измерение сенсором, установленным на машине. Его показания говорят о температуре в 107°С.

В любом случае, у нас есть два замера, и оба подтверждают, что мы ничего не нарушали. Данные говорят в нашу пользу.

Наконец, после истории с Mercedes в Монце Pirelli сделала для нас проверку корреляции нашего датчика в "грелке" и официального прибора FIA.

Но и это еще не все: мы приобрели такое же [инфракрасное] устройство, какими пользуются техники FIA, и по ходу уик-энда использовали его для случайных проверок, чтобы убедиться – мы ничего не нарушаем».

Комментируя, как же в таком случае было зафиксировано нарушение, Смедли был откровенен: «Понятия не имею. Именно поэтому мы и подаем апелляцию.

Объяснения нет. Они сказали, что показания FIA являются определяющими и именно они принимаются во внимание. Другие три показания имеют меньшую значимость».

Что с давлением?

Также Смедли объяснил, что 27 градусов – это очень большая разница, и чтобы добиться её, давление в шине нужно сделать гораздо выше, чем было зафиксировано на стартовой решетке.

В докладе Джо Бауэра говорилось о превышении в 0,1 psi, но законы физики требуют совсем других цифр.

«Разница составила 27 градусов, а для этого необходимо избыточное давление примерно в 2,4 – 3 psi, – пояснил Роб. – Но замеры, сделанные нашими инженерами на решетке, не выявили ничего подобного.

Если нарушение действительно было, то показатель давления должен был оказаться гораздо выше, чем мы использовали по ходу уик-энда. 3 psi – это колоссальная величина. Наши датчики сразу показали бы такое отклонение, но ни один из них не сигнализировал о превышении».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бразилии
Трек Интерлагос
Пилоты Фелипе Масса
Команды Williams
Тип статьи Новость
Тэги fia
Rambler's Top100