В Williams разделили обновления между пилотами на ГП Великобритании

В британской команде решили изучить, какие из обновлений машины эффективны, а какие нет, установив в пятницу различные детали на машины Фелипе Массы и Лэнса Стролла.

В квалификации Гран При Австрии пилоты Williams не смогли выйти из первого сегмента – подобное случилось впервые за три года. После этого в команде начали изучать, с чем был связан низкий темп их автомобилей.

Одним из результатов проведенной работы стало решение разделить обновления, привезенные еще на «Ред Булл Ринг»: в первой тренировке британского этапа часть элементов получил один гонщик, а другую – второй. Это было сделано для того, чтобы понять, какие из обновлений эффективны, а какие не добавляют машине скорости.

Williams FW40, front wing
Переднее крыло Williams FW40 Фелипе Массы

Фото: Джорджо Пиола

В первой сессии на FW40 Лэнса Стролла (на фото выше) былы установлены старый «нос», новые дефлекторы и новые конфигураторы потока у боковых понтонов.

Фелипе Масса, напротив, использовал новый «нос», новые дефлекторы и старые конфигураторы потока с тремя вертикальными элементами поверх боковых понтонов (изображение ниже).

Хоть в Williams и считают, что большинство их проблем в Австрии были связаны с шинами, в команде пришли к выводу, что так или иначе не смогли найти баланс FW40 с последними обновлениями.

Williams FW40, front wing
Переднее крыло Williams FW40 Лэнса Стролла

Фото: Джорджо Пиола

«Мы кое-что изменили в машине, – сказал Фелипе Масса в Сильверстоуне. – Я говорю не про доработки. Сама машина, похоже, получила немного другой баланс в высокоскоростных поворотах, который не работал.

Это трасса, где очень важна высокая скорость. У нас есть некоторые идеи, которые помогут сделать машину немного более сбалансированной на быстрых участках».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Великобритании
Трек Сильверстоун
Пилоты Фелипе Масса
Команды Williams
Тип статьи Новость
Rambler's Top100