В Toro Rosso захотели получать больше запчастей от Red Bull

В Фаэнце разрабатывают план по развитию кооперации между двумя коллективами австрийского концерна Red Bull.

В Toro Rosso захотели получать больше запчастей от Red Bull
Руководитель команды Scuderia Toro Rosso Франц Тост
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
Руководитель команды Scuderia Toro Rosso Франц Тост
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
Технический директор Scuderia Toro Rosso Джеймс Ки
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12

В Toro Rosso создали рабочую группу, призванную отыскать способы сделать более тесной кооперацию между итальянским коллективом и «старшей» командой Red Bull со следующего года. Учитывая, что у обеих коллективов один владелец и обе используют силовые установки Renault, это является логичным шагом и должно помочь сократить расходы. 

В этом году Red Bull поставила «младшей» команде коробку передач и гидравлику. Руководитель Toro Rosso Франц Тост заявил, что в сезоне-2018 сотрудничество между двумя коллективами станет еще более плотным. 

«Синергия между нашими командами усилится, – сказал Тост. – У нас уже есть коробки передач, гидравлика и некоторые другие запчасти от Red Bull. Полагаю, в следующем году число поставляемых нам деталей увеличится». 

Тост добавил, что координацией плана по обеспечению взаимодействия между Red Bull и Toro Rosso займется экс-руководитель Manor Джон Бут, присоединившийся к команде из Фаэнцы в прошлом году. 

На вопрос, будет ли это сотрудничество похоже на альянс Haas и Ferrari, Тост ответил: «Я не знаю насчет отношений Haas и Ferrari, но мы в Toro Rosso уверены, что сможем извлечь преимущество из сотрудничества с одной из сильнейших команд Ф1, которой является Red Bull. Уверен, в конце концов это серьезно усилит нас». 

Технический директор Toro Rosso Джеймс Ки также поддержал развитие кооперации между двумя родственными коллективами. 

«Если вы, как Red Bull, владеете в Формуле 1 двумя командами, хорошо поддерживаете обе и хотите их тесного сотрудничества, то нет смысла дважды делать какие-то детали – например, те, которые меньше влияют на производительность, – считает Ки. – Если они не входят в список деталей, которые каждая команда должна делать самостоятельно, то можно разработать их один раз. Это же логично – объединить наши ресурсы и выработать общие решения.

Но вместе с тем важно чтобы, ни одной из команд это не вредило, потому что именно в элементах, которые команды должны разрабатывать самостоятельно, и кроются главные различия в результатах.

У  каждого есть определенная философия, ресурсы для создания машины и направление развития – это заметно даже по внешнему виду автомобилей. И если вдруг обнаруживается какая-то несовместимость, то становится непросто».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Поделились
Комментарии
Палмер назвал сюрпризом форму Renault на первых тестах

Предыдущая новость

Палмер назвал сюрпризом форму Renault на первых тестах

Следующая новость

Эрикссон предположил, что обгоны станут зрелищнее

Эрикссон предположил, что обгоны станут зрелищнее
Загрузить комментарии