В Toro Rosso так и не нашли причину проколов

В команде по-прежнему не знают, что именно провоцировало проколы на машине Даниила Квята в пятницу в Абу-Даби, и по-прежнему не могут полностью исключить вероятность повторения проблем в гонке.

Toro Rosso фактически потеряла всю пятницу из-за двух проколов на машине Квята. Инженеры команды пытались найти причину до начала субботних сессий, но окончательно разобраться в ситуации не смогли. Механикам пришлось внести значительные изменения в машину, чтобы свести к минимуму риск повторения проколов, а также добиться от FIA разрешения выпустить машины на трассу – представители федерации присутствовали в боксах во время третьей тренировки.

По словам Карлоса Сайнса, команде пришлось изменить некоторые элементы вокруг задних шин, чтобы удостовериться, что они не соприкоснутся с колесами – тем не менее, команда по-прежнему не может назвать причину, по которой происходили проколы.

«Да, нам пришлось чуть подрезать некоторые детали, – сказал Карлос. – Я думаю, команда задействовала все возможные ресурсы, попыталась применить какие только возможно решения, чтобы разобраться с этой проблемой.

Мы сделали всё, что было в наших силах. Но проблема в том, что мы всё еще не знаем в точности, что провоцировало эти проколы, что именно является причиной. Не зная этого, вы вынуждены фактически перевернуть всё в машине, но даже при этом вы не можете быть уверены на сто процентов, что этого не произойдет снова».

Так или иначе, команде удалось убедить FIA, что машины достаточно безопасны, чтобы Квят и Сайнс могли принять участие в третьей тренировке и квалификации.

«FIA занимается вопросами безопасности всех, кто работает в Ф1, включая пилотов, – сказал Карлос. – Они говорили, что "пока проблема не будет решена, вы не сможете выпустить этих парней на трассу. Потому что они рискуют попасть в серьезную аварию на скорости под 340 км/ч", что практически и случилось с Даней – всё могло закончиться намного хуже.

Команда тоже не собиралась нас выпускать, пока не была достаточно уверена в том, что риск минимален. Они заботятся о нашей безопасности».

Испанец отметил, что изменения, которые команде пришлось внести в машину, сказались на ее поведении.

«В целом из-за всех этих изменений мы потеряли прижимную силу, потому что нам пришлось кое-что срезать, – рассказал он. – Машина была уже не такой, как в первой тренировке, потому что нам пришлось искать компромиссы».

Звенья одной цепи?

Даниил Квят был более сдержан в оценках и предпочел не вдаваться в подробности. «Я думаю, Карлос может отправить вам еще электронное письмо, чтобы показать, сколько именно миллиметров и где мы отрезали, – отшутился россиянин. – Я просто скажу, что нам пришлось пойти на определенные компромиссы. Потому что FIA определенно была не слишком довольна. Но я думаю, мы смогли удовлетворить их запросы, и теперь они довольны, и мы считаем, что в гонке всё должно быть нормально.

Это всё достаточно странно, но я думаю, команда всё внимательно изучит. К счастью, это последняя наша гонка с этой машиной. Конечно, мы бы чуть больше волновались, если бы оставалось еще два-три этапа до конца чемпионата. Но нам надо продержаться в воскресенье и всё».

Проблемы с шинами преследуют Toro Rosso на протяжении последних Гран При. Ранее проколы на машинах Сайнса и Квята возникали в Остине и Сан-Паулу. Но у команды нет четкого понимания, произошли ли они по одной и той же причине.

«Все эти проколы напоминают друг друга, – отметил Квят. – Кажутся звеньями одной цепи, но команда еще изучит это на базе. Будет интересно узнать, почему же это происходило. Но в первую очередь, наверное, уже самим инженерам».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Абу-Даби
Трек Яс-Марина
Пилоты Даниил Квят , Карлос Сайнс-мл.
Тип статьи Новость
Rambler's Top100