Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

В Toro Rosso рассказали о преимуществах работы с Honda

По словам руководителя команды Франца Тоста, работать в качестве партнера японцев ему нравится гораздо больше, чем сотрудничать с Renault.

В Toro Rosso рассказали о преимуществах работы с Honda
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Себастьен Бурдэ, Scuderia Toro Rosso STR03
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17, Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR12, Карлос Сайн
Руководитель Scuderia Toro Rosso Франц Тост
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Себастьен Буэми, Toro Rosso STR5, и Фернандо Алонсо, Ferrari F10
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Вылет с трассы: Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Система Halo на Scuderia Toro Rosso STR13

«Младшая» команда концерна Red Bull за свою историю использовала двигатели Cosworth, Ferrari и Renault, а сейчас начинает трехлетний период сотрудничества с Honda.

Как рассказал Франц Тост, отношения с новым поставщиком складываются совсем не так, как с предыдущими. 

«Поверьте, разница очень велика, – рассказал австриец Motorsport.com. – Все началось уже на стадии проектирования машины. Прежде мы просто получали мотор, и нам говорили: "Смотрите, вот двигатель, вот тут трубки, навесное оборудование. Можете ставить его на свою машину". 

Сейчас наши инженеры работали вместе с людьми из Honda, и те говорили: "Так, а если мы, например, разместим масляный бак у переднего фланца мотора, как лучше всего интегрировать его с шасси?"

Или выхлопная система. Она имеет очень серьезное влияние на аэродинамику задней части машины. Из радиаторов выходит горячий воздух – как поступить с ним дальше?

Прежде нам приходилась решать такие вопросы своими силами. Теперь мы проговариваем их с Honda».

«Мы просто получали черный ящик»

Расставание STR с прежними поставщиками из Renault в конце 2017-го было непростым из-за противоречий в вопросе причин отказов мотора на осенних Гран При.

Как рассказал Тост, сейчас команда смогла наладить с новыми мотористами такие отношения, каких у нее не было никогда прежде.

«Можно видеть, как инженеры улыбаются после проведения испытания мотора или коробки передач на стенде, – объяснил руководитель команды. – Они говорят: "Ого, теперь мы можем менять картографию в процессе работы".

Знаете, раньше мы просто получали программу картографии и тому подобные вещи в черном ящике и ничего не могли с ними сделать. Даже когда мы говорили, что возможно, стоит попробовать другой вариант, и он будет лучше, нам отвечали: "Берите это, и точка".

Сейчас мы можем вносить собственный вклад, предлагать: "Слушайте, а давайте попробуем вот так, может, это принесет пользу?"

Это очень полезно для обеих сторон и позволяет Toro Rosso получать абсолютный максимум от сотрудничества с Honda».

Для японской компании, которая вернулась в Ф1 в 2015 году, три прошедших сезона с McLaren принесли много негатива. Однако зимние тесты сезона-2018 прошли в ином ключе, новая машина STR13 стала третьей по пройденной дистанции, уступив только Mercedes и Ferrari.  

Тост добавил, что параллельно команда ведет работу по подготовке к сезону-2019, когда шасси будет изначально рассчитано под установку мотора Honda, тогда как нынешнее пришлось адаптировать уже по ходу проектирования. 

«Я ожидаю очень многого от машины следующего года, – сказал Франц. – Мы занимаемся ей уже примерно месяц и сейчас у нас все больше и больше идей о том, как наилучшим образом расположить различные элементы силовой установки на шасси.

Учитываются вопросы компоновки, температуры, аэродинамики, распределения веса. Это самые главные факторы в плане эффективности машины».

Поделились
Комментарии
Pirelli разработала новое ПО, которое разнообразит стратегии в гонках

Предыдущая новость

Pirelli разработала новое ПО, которое разнообразит стратегии в гонках

Следующая новость

Ферстаппен: Для доктора Марко я стал новым Феттелем

Ферстаппен: Для доктора Марко я стал новым Феттелем
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды AlphaTauri
Автор Валентин Хорунжий