Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

В Toro Rosso поверили в возможность провести сезон с Honda без штрафов

По словам заместителя технического директора Toro Rosso Джоди Эггинтона, двигатели Honda достаточно надежны, чтобы команда могла провести весь чемпионат, не превысив при этом прописанную в регламенте норму по количеству компонентов на сезон.

В Toro Rosso поверили в возможность провести сезон с Honda без штрафов

Согласно правилам, в 2019 году команды обязаны использовать по ходу чемпионата не более трех силовых установок, а установка дополнительных компонентов приведет к штрафным перестановкам по стартовой решетке.

С момента возвращения в Ф1 компании Honda в 2015 году ни одному из пилотов, которые выступали на машинах с японскими двигателями, не удавалось провести полный сезон, не прибегнув при этом к использованию дополнительных компонентов.

Эггинтон, который в конце марта официально займет пост технического директора Toro Rosso, считает, что теперь Honda готова отработать весь чемпионат без штрафов.

«План состоит в том, чтобы проехать весь сезон с тремя моторами, – сказал он Motorsport.com. – Всегда есть вероятность того, что что-то пойдет не по плану, но с надежностью до сих пор у нас не было никаких проблем. Я точно знаю, что двигатель в состоянии преодолеть полный цикл, отведенный правилами, и мы постараемся придерживаться этого плана.

Конечно, все может измениться, и мы должны быть готовы к этому. Нельзя начинать сезон, думая, что мы во что бы то ни стало должны проехать его с тремя моторами – это не лучшая тактика. Всегда надо быть готовым к неожиданностям, но я не вижу причин, почему мы не могли бы этого сделать».

Читайте также:

Motorsport.com уже сообщал, что первую неделю тестов Toro Rosso отработала с одной силовой установкой. После завершения второй сессии Эггинтон подтвердил, что команда за восемь дней использовала всего два мотора – преодолев в общей сложности дистанцию более чем 14 гонок.

«При этом мы заменили первый двигатель просто потому, что захотели, – отметил он – Дело не в том, что нам пришлось его менять [из-за износа].

Работа над обновлениями продолжается. Извините, что я не вдаюсь в детали, но Honda привозит новые элементы, и в какой-то момент нам нужно принять решение: да, нам нужно их проверить и посмотреть, какую дистанцию мы сможем с ними преодолеть.

Вот и все. Точно так же процесс выглядит, и когда речь идет о других деталях.

С точки зрения мотора зимние тесты мы отработали вообще без проблем. Я просто должен это отметить: все работало фантастически хорошо».

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
1/15

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Гонщики Scuderia Toro Roso Даниил Квят и Александр Элбон

Гонщики Scuderia Toro Roso Даниил Квят и Александр Элбон
2/15

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14
3/15

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14
4/15

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Руководитель Scuderia Toro Rosso Франц Тост

Руководитель Scuderia Toro Rosso Франц Тост
5/15

Остановка на трассе: Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14

Остановка на трассе: Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14
6/15

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Автомобиль Scuderia Toro Rosso STR14 Даниила Квята

Автомобиль Scuderia Toro Rosso STR14 Даниила Квята
7/15

Фотограф: Red Bull Content Pool

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14
8/15

Фотограф: Red Bull Content Pool

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
9/15

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14
10/15

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
11/15

Фотограф: Карл Бингэм / Motorsport Images

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14
12/15

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
13/15

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14

Александр Элбон, Scuderia Toro Rosso STR14
14/15

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Джоди Эггингтон, Scuderia Toro Rosso

Джоди Эггингтон, Scuderia Toro Rosso
15/15

Фотограф: Red Bull Content Pool

Поделились
Комментарии
«Износ деталей не позволил продолжить работу». Williams пришлось менять программу под конец тестов

Предыдущая новость

«Износ деталей не позволил продолжить работу». Williams пришлось менять программу под конец тестов

Следующая новость

Техническое ретро: история машины Arrows, которую прозвали «бомбой»

Техническое ретро: история машины Arrows, которую прозвали «бомбой»
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды AlphaTauri
Автор Олег Карпов