Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Гонка через
21 Часов
:
20 Минут
:
26 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
5 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
19 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
33 дня
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
47 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
54 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
75 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
124 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
138 дней

Почему Квят был медленным на тренировках в Монреале? Инженеры Toro Rosso предложили свой ответ

Поделились
Комментарии
Почему Квят был медленным на тренировках в Монреале? Инженеры Toro Rosso предложили свой ответ
Автор:
, редактор
8 июн. 2019 г., 10:34

В Канаде с целым рядом проблем столкнулся не только сам россиянин, но и вся его команда. Полностью разобраться с ними по ходу пятницы так и не удалось.

Ни один из пилотов Toro Rosso не смог попасть в первую десятку по итогам пятничных тренировок Гран При Канады. Старший гоночный инженер команды Джонатан Эддолс объяснил недостаточную скорость проблемами с балансом шасси и низким сцеплением с асфальтом.

«В начале трасса была очень грязной, – цитирует Эддолса пресс-служба STR. – Проблемы со сцеплением были у всех, но мы страдали от них сильнее прочих. Мы не тестировали никаких серьезных новинок в первой тренировке и большую ее часть пытались добиться баланса и сцепления с трассой. Но в итоге ни один из пилотов не остался доволен ни одним из этих аспектов».

По словам инженера, в перерыве между тренировками команда внесла ряд изменений в настройки, после чего ощущения гонщиков стали более позитивными – однако это не отразилось на темпе машин.

«Еще одной проблемой стал перегрев шин, другие команды справляются с этим лучше нас, – объяснил Эддолс. – Также вызывает беспокойство зернение резины: мы ждали, что оно станет тут большой проблемой – и это действительно произошло с [самыми мягкими] составами С4 и С5».

Читайте также:

Следующая новость
«Робот привезет мне полсекунды с круга». Магнуссен оценил способности современных гонщиков

Предыдущая новость

«Робот привезет мне полсекунды с круга». Магнуссен оценил способности современных гонщиков

Следующая новость

Новая подвеска Williams понравилась пилотам – хотя машины быстрее не поехали

Новая подвеска Williams понравилась пилотам – хотя машины быстрее не поехали
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Канады
Команды AlphaTauri В Магазин
Автор Иван Матушкин