Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
30 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
44 дня
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
58 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
114 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
135 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
191 день
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
212 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
219 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
254 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
268 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
282 дня

«В следующий раз буду атаковать по внешней». Феттель сделал вывод из своих аварий

Поделились
Комментарии
«В следующий раз буду атаковать по внешней». Феттель сделал вывод из своих аварий
Автор:
, Ответственный редактор
25 окт. 2018 г., 18:41

В пяти последних Гран При Себастьян Феттель трижды сталкивался с соперниками, что заканчивалось для его Ferrari разворотом – теперь же, по его словам, он готов сделать выводы.

В Монце немец атаковал на первом круге Льюиса Хэмилтона, по ходу гонки на «Сузуке» пробовал опередить Макса Ферстаппена, а в Остине боролся за позицию с Даниэлем Риккардо. Несмотря на то, что соперники и обстоятельства каждый раз были разными, результат оказывался одинаковым – после довольно легкого контакта машину Феттеля разворачивало, тогда как другой гонщик продолжал движение без видимых повреждений.

Комментируя эту ситуацию накануне Гран При Мексики, Себастьян предположил, что дело может быть в особенностях аэродинамики его SF71H: оказавшись в непосредственной близости от другой машины, Ferrari резко теряет в прижимной силе. 

«Наверное, в следующий раз я буду атаковать снаружи – может, тогда меня не развернет, – сказал Феттель журналистам. – Но понятно, что внутренняя траектория более предпочтительна. Не знаю. Чем ближе ты к другой машине, тем больше прижимной силы теряешь. При этом все три разворота вышли довольно странными, потому что я едва ли мог сделать что-то [иначе]. 

Это не тот случай, когда ваша скорость очень велика или разворот становится следствием ваших собственных действий. Ничего подобного. 

Так что, возможно, у нашей машины есть какая-то прореха в такой ситуации. Да, во всех трех случаях я не был впереди, в лучшем случае мы находились рядом. Так что, повторюсь, в следующий раз и впрямь стоит атаковать по внешней». 

При этом немец добавил, что он вовсе не собирается из-за случившегося подходить к борьбе с соперниками иначе: «Самое главное в том, что я не пытаюсь делать что-то фундаментально глупое или тупое. Я не стремился сделать что-то, что сделать бы не получилось. 

Конечно, подобное произошло несколько раз, и это уже слишком. Но если в следующий раз там будет свободное место, я без сомнений направлю туда машину. Это у вас на подкорке».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл 

Следующая новость
Технический анализ: как колесные диски стали яблоком раздора в Ф1

Предыдущая новость

Технический анализ: как колесные диски стали яблоком раздора в Ф1

Следующая новость

Алонсо: Люди не хотят понимать, почему я ухожу из Ф1

Алонсо: Люди не хотят понимать, почему я ухожу из Ф1
Загрузить комментарии