Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

В Sauber подвели итоги анализа Halo с машины Леклера после стартовой аварии в Спа

Столкновение в первом повороте Гран При Бельгии получилось очень зрелищным, но система защиты кокпита справилась со своей задачей.

В Sauber подвели итоги анализа Halo с машины Леклера после стартовой аварии в Спа

Система Halo стала обязательной к использованию в Формуле 1 с начала 2018 года. Первой ее проверкой в реальных условиях оказалась авария в Спа, когда после ошибки Нико Хюлькенберга произошел «завал» в первом повороте. Машина Фернандо Алонсо, взлетев в воздух, оказалась над автомобилем Шарля Леклера, и колесом задела защитную дугу.

Читайте также:

После этого многие говорили, что Halo спасла гонщика Sauber от неприятных последствий, хотя другие считали, что удар по защите получился касательным, и без нее колесо машины Алонсо, скорее всего, просто не коснулось бы шлема Шарля. 

После происшествия в команде из Хинвиля проанализировали повреждения системы. Как рассказал Motorsport.com технический директор Симоне Реста, Halo не пострадала в аварии – все ограничилось содранной краской.

«Мы сняли ее с машины, чтобы провести необходимые исследования в нашем департаменте контроля, – объяснил Реста. – Результаты, которые мы уже направили в FIA, показывают – Halo не деформировалась, так как динамическая нагрузка на нее в момент аварии была меньше той, что прикладывается на нагрузочных тестах.

Повреждений не получили ни сама Halo, ни даже узлы ее крепления. Если говорить кратко – машина не пострадала». 

Беседовал Франко Нуньес

Поделились
Комментарии
Будковски счел шумиху вокруг своего перехода в Renault раздутой

Предыдущая новость

Будковски счел шумиху вокруг своего перехода в Renault раздутой

Следующая новость

Технический анализ: новинки Force India, которые вы могли не заметить

Технический анализ: новинки Force India, которые вы могли не заметить
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бельгии
Пилоты Шарль Леклер
Команды Sauber
Автор Александр Кабановский