В Sauber объяснили, почему ждут скорого прогресса

Поделились
Комментарии
В Sauber объяснили, почему ждут скорого прогресса
Автор: Скотт Митчелл
7 апр. 2018 г., 7:01

Минувшей осенью швейцарская команда почти в полтора раза увеличила штат своих сотрудников. Но эффект от этого шага станет виден лишь через несколько недель, утверждают в Хинвиле.

Фредерик Вассер, руководитель Alfa Romeo Sauber F1 Team
Пит-стоп: Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37, и Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37
Руководитель команды Sauber Фредерик Вассёр
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37, и Лэнс Стролл, Williams FW41
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37
Гэри Андерсон
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37

Первый Гран При нового сезона Ф1 показал, что пока Sauber не удалось существенно улучшить ситуацию по сравнению с прошлым годом. В Мельбурне оба ее пилота закончили квалификацию в первом же сегменте, а гонка не принесла Шарлю Леклеру и Маркусу Эрикссону очков – первый финишировал 13-м, второй сошел из-за поломки. 

Но уже к маю в Sauber ожидают серьезного улучшения ситуации. Дело в том, что еще прошлой осенью штат команды был расширен – на работу взяли более сотни новых сотрудников, и теперь их общее количество достигло 320.

Глава коллектива Фредерик Вассер рассказал Motorsport.com, что эффект от расширения команды проявит себя только через шесть-восемь месяцев. В Хинвиле ожидают, что это случится на Гран При Азербайджана или Испании.

«Я не хочу называть конкретные имена и должности, но многие парни пришли к нам в конце 2017-го, они сейчас работают над пакетом обновлений для Баку и Барселоны, – объяснил он. – Результат будет уже скоро».

Вассер добавил: «Пока что полная структура команды не сформирована до конца. Это долгий процесс. Мы приняли решение в прошлом сентябре или октябре. Нужно было определить конкретных людей, разобраться с их существующими контрактами и все такое. 

К нам пришли очень многие. Но это не тот случай, когда можно приступить к работе в марте или в середине февраля и уже сейчас принести какие-то результаты».

Технический директор Sauber Йорг Цандер перешел в команду перед прошлым сезоном. Ранее он работал с Audi в чемпионате WEC. По его словам, техническим департаментам не хватает ресурсов, потому сложно рассчитывать на немедленный прогресс.

«Это непростая задача, – объяснил Цандер. – Вы работаете с очень многоуровневым инженерным подразделением, которое требуется структурировать и организовать наиболее эффективным образом.  

Люди должны освоить наши процессы и процедуры, чтобы каждый по отдельности приносил наилучший результат. На адаптацию требуется время. У нас 200 инженеров, поэтому не бывает такого, что в понедельник приходит двое новых сотрудников, а уже во вторник все становится гораздо лучше. Тут все гораздо сложнее. 

У аэродинамики свои закономерности. Это не тот случай, когда вы разрабатываете что-то, ставите на машину и тотчас получаете прибавку в прижимной силе, а с ней и в скорости. 

Это работа с деталями, постепенное приближение к итоговому варианту. Такой процесс требует времени».

Мнение эксперта: технический консультант Autosport Гэри Андерсон

«Всегда проходит какое-то время, пока результаты труда нанятых сотрудников проявят себя на реальной машине. Было бы большой ошибкой брать на себя руководство разработкой автомобилей в любой компании, не освоившись прежде с принципами ее работы.

На моей памяти подобное случалось пару раз, и всё, к чему приводили попытки перестроить все принципы деятельности, это полная остановка производства на какое-то время. 

Самый свежий пример – недавняя покупка Renault команды, которая тогда называлась Lotus. За время владения фондом Genii Capital очень успешный проект, имевший опыт побед в чемпионате, превратился в бледную тень себя самого. В Renault сразу сказали, что возвращение на прежние позиции займет много времени – они отвели себе три года, и этот процесс продолжается на наших глазах.

История Sauber похожа, пусть даже цели в этом случае и более скромные. Пожалуй, стабильные квалификации в середине решетки можно будет признать достижением, но даже на это потребуется время.  

Первое, что в такой ситуации необходимо сделать – сформировать правильную структуру. Тогда каждый будет знать, чем он занимается и кому подчиняется. Это сделает жизнь немного проще. 

В Sauber начали наем новых сотрудников с прошлого августа, так что их появление стало сказываться, наверное, никак не раньше ноября. Но даже в этом случае пришлось проделать большой объем работы, прежде чем что-то оказалось готово для продувок в аэродинамической трубе, которые стартовали в январе.

Так и выходит, что на реальной машине доработки появятся в районе Барселоны. По ходу сезона новинок будет все больше, но в действительности результаты расширения команды мы сможем увидеть только в будущем сезоне. 

И если в Sauber разработана долгосрочная тактика продвижения вперед, то этот процесс потребует немалого времени и сил». 

Следующие статьи раздела Формула 1
Хэмилтон потеряет пять мест на стартовой решетке в Бахрейне

Предыдущая новость

Хэмилтон потеряет пять мест на стартовой решетке в Бахрейне

Следующая новость

Самый харизматичный в паддоке. Все эмоции Гюнтера Штайнера

Самый харизматичный в паддоке. Все эмоции Гюнтера Штайнера
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Sauber
Автор Скотт Митчелл
Тип материала Новость