В RML могут построить бюджетный мотор за восемь месяцев

В британской компании рассказали, что сумеют создать силовую установку для участников Ф1 в сравнительно короткие сроки – если только в этом возникнет необходимость.

Во вторник Комиссия Ф1 отклонила предложение FIA использовать в Больших Призах альтернативные моторы от независимого поставщика.

Вместо этого производители согласились уделять больше внимания спорным моментам – таким, к примеру, как стоимость силовых установок, – которые, собственно, и побудили федерацию выступить с инициативой об альтернативных двигателях.

Майкл Мэллок, один из шефов британской автоспортивной компании RML, также приглашённой FIA к участию в тендере на поставку моторов, полагает, что "независимые" силовые установки всё же могут появиться в Ф1, если производители не смогут предложить устраивающий всех план решения проблем.

«Конечно, мы огорчены итогами голосования, – сказал Мэллок. – Хотя вообще-то я крайне удивлён, что эту идею вообще не зарубили на корню.

Производители, очевидно, инвестировали немало средств в свои разработки. И они хотят получить максимальную отдачу.

Впрочем, давайте посмотрим, что произойдет в ближайшие недели, когда они приступят к обсуждению своих дальнейших планов.

Если вдруг что-то изменится – мы готовы [строить мотор]».

"Всё готово, только скажите"

Мэллок добавил, что RML готова приступить к разработке силовой установки, если вдруг планы будут пересмотрены и его компания выиграет конкурсный отбор.

«Нам приятно, что FIA пригласила нас к участию в тендере, – продолжил британец. – Мы считаем, что идея появления в Ф1 независимого поставщика моторов вполне целесообразна и пойдёт на пользу всем: командам, чемпионату, самому поставщику. Для нас это реальная возможность стать участником первенства.

Сроки нас не поджимают, особенно если начать прямо сейчас. У нас ещё достаточно времени.

Один из ключевых моментов нашего предложения – проектирование мотора с чистого листа. Мы считаем, что это соответствует целям, задекларированным федерацией. Мы привыкли готовить моторы в сравнительно короткие сроки.

Формально наш график рассчитан на восемь месяцев, если считать от запуска проекта до создания чего-то, что можно запустить на динамометрическом стенде. Однако в автоспорте сроки могут колебаться.

К примеру, с нашим мотором для WTCC мы уложились в эти восемь месяцев».

Вопрос цены

Мэллок уверен, что использование альтернативных моторов принесёт финансовую выгоду согласившейся команде – даже в том случае, если поначалу это будет только один коллектив.

«FIA предложила довольно простые технические условия, – сообщил Майкл. – Использование такого двигателя снизит затраты команд, которым придётся платить значительно меньше, чем они платят сейчас за гибридные моторы.

Разработанные FIA правила предписывает нам построить мотор, отвечающий следующим пунктам: эффективность, надёжность и достаточная мощность, а также гибкость в настройке его параметров».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги rml, майкл мэллок
Rambler's Top100