В Renault задумались о стратегических штрафах в начале сезона

Поделились
Комментарии
В Renault задумались о стратегических штрафах в начале сезона
Адам Купер
Автор: Адам Купер
28 февр. 2018 г., 12:05

По словам босса Renault Сириля Абитбуля, команда готова специально зарабатывать штрафы на стартовой решетке в первых Гран При, чтобы впоследствии извлечь из этого выгоду.

Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS18
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS18
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS18

В 2018 году ограничения по моторам станут жестче: командам разрешено использовать не более трех двигателей за сезон на каждую машину. Особенно внимательно должны отнестись к вопросу в Renault и в Honda, чьи двигатели в предыдущие сезоны не отличались надежностью.

Не исключено, что в Renault пойдут на хитрость: вместо того, чтобы равномерно распределить три двигателя на сезон, французские мотористы могут заранее обеспечить себе необходимое количество моторов (четыре и больше), набрав штрафы на стартовой решетке в первых гонках сезона.

Такой метод позволит снизить максимальную дистанцию, которую преодолевает каждый мотор, и, как следствие, позволит достичь большей эффективности силовой установки, а также предоставит дополнительные возможности в плане внедрения обновлений.

Управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль сказал журналистам в Барселоне: «Я не хочу слишком много говорить в данный момент, сезон только начинается. Однако мы знали, что регламент будет именно таким и знали, что нужно сделать. Мы рассматриваем различные варианты относительно того, как мы проведем этот год.

В частности, мы совсем не обязательно будем снижать эффективность мотора ради надежности, ради необходимости преодолеть большую дистанцию. Мы внимательно следим за изменениями регламента в области штрафов на стартовой решетке.

Правила стали более гибкими, менее болезненными для участников. Мы учтем это при разработке плана на сезон по производству моторов. Штрафы на решетке возможны, если мы решим, что это принесет нам преимущество в тактическом плане.

Мы хотим определиться с базовыми вещами. Мы хотим больше узнать о нашем моторе, о его эффективности на данный момент. Если мы решим, что лучше использовать четыре мотора на каждую машину, а не три, мы так и сделаем. Но сейчас говорить об этом еще рано».

Абитбуль добавил, что сезон-2018 Renault начнет примерно на том же уровне, на котором закончила 2017-й, однако более высокий уровень надежности двигателя позволит прибавить и в эффективности.

«Цель – начать сезон с должным уровнем надежности, чтобы получить от потенциала мотора максимум, – отметил он. – Мощность можно будет сравнить с концом 2017 года, хотя тогда нам далеко не всегда удавалось получать от двигателя максимум.

Понятно, что с учетом событий прошлого сезона и ужесточения правил надежность должна быть нашим приоритетом. Надежность создает возможности для достижения большей мощности. Эффективность и надежность нельзя разделять, они идут рука об руку».

Следующие статьи раздела Формула 1
Кубица не придал значения «победе» над Сироткиным на тестах

Предыдущая новость

Кубица не придал значения «победе» над Сироткиным на тестах

Следующая новость

Технический анализ: здоровый консерватизм Force India VJM11

Технический анализ: здоровый консерватизм Force India VJM11
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Адам Купер
Тип материала Новость