В Renault вернулись к старому мотор-генератору

Французские мотористы предпочли вернуться к решению 2016 года, так как подготовленная ими новинка слишком часто выходила из строя по ходу зимних тестов.

В Renault вернулись к старому мотор-генератору
Реми Таффен, технический директор по мотору Renault Sport F1
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17
Реми Таффен, технический директор по мотору Renault Sport F1, Ник Честер, директор по шасси Renault

Компания Renault в рамках программы серьезных доработок своей силовой установки разработала к 2017 году модернизированный вариант системы рекуперации энергии, однако по ходу предсезонных заездов в Барселоне и у заводской команды, и у клиентов из Red Bull и Toro Rosso регулярно возникали технические проблемы с кинетическим мотор-генератором.

По ходу предсезонных сессий в Renault рассчитывали устранить выявленные неполадки, но оказалось, что решить эту задачу в сжатые сроки невозможно. В итоге решено было ускорить подготовку следующей версии, которую первоначально планировалось установить на машины в Мельбурне, а пока вернуться к прошлогодней конфигурации MGU-K.

«Между завершением тестов и первым Гран При у нас было всего десять дней», – объяснил технический директор Renault по моторам Реми Таффен Motorsport.com. 

По нашей информации, специалистам Red Bull Racing пришлось своими силами изготовить несколько необходимых деталей, которые затем распределили между всеми тремя командами – без них мотор-генераторы 2016 года просто не получалось поставить на машины. 

По словам Таффена, в Renault продолжают работы над силовой установкой, но теперь новая версия MGU-K появится только вместе с большим пакетом обновлений двигателя.

«Второй вариант мотор-генератора будет готов к пятой или шестой гонке, это нормальный процесс, – сказал он. – С ним еще надо поработать. Он сбросит в весе несколько килограмм».

Это значит, что все три команды, использующие двигатели Renault, как минимум до Сочи вынуждены будут использовать менее мощную силовую установку, к тому же имеющую перевес в пять килограммов.

Поделились
Комментарии
«Мы проигрываем в сцеплении и в прижиме». Пилоты Red Bull об RB13

Предыдущая новость

«Мы проигрываем в сцеплении и в прижиме». Пилоты Red Bull об RB13

Следующая новость

В Liberty пообещали не переходить на платные трансляции Ф1

В Liberty пообещали не переходить на платные трансляции Ф1
Загрузить комментарии