В Renault рассчитывают на чемпионский бюджет

Поделились
Комментарии
В Renault рассчитывают на чемпионский бюджет
3 сент. 2015 г., 18:16

Заводская команда может получить на программу в Ф1 до 300 миллионов долларов, что сопоставимо с суммой, имеющейся в распоряжении у Mercedes.

ГП Бразилии, Субботняя тренировка. Берни Экклстоун, Кристиан Хорнер, Red Bull Racing, Сирил Абитбуль, Renault
Грузовики Renault Sport F1 и Red Bull Racing в паддоке
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 Team
Глава Renault Sport F1 Сириль Абитбуль и спортивный директор Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Ромен Грожан, Lotus F1 Team
Сирил Абитбуль, Renault Sport, и Хельмут Марко, консультант Red Bull
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing

Предполагается, что вскоре решится вопрос возвращения Renault в Формулу 1 в качестве заводской команды. Заявление об этом ожидается в самое ближайшее время.

Примечательно, что подобное произойдет уже в третий раз в истории Больших Призов. Французский производителей дебютировал в Ф1 в 1977 году и выступал на протяжении восьми лет, затем последовал долгий перерыв до 2002 года – и еще одного семилетнего отрезка присутствия Renault были в чемпионате.

Когда именно состоится "третье пришествие", пока не ясно, но речь может идти или о 2016-м, или, в крайнем случае, о 2017 годе. По информации журналистов Auto Motor und Sport, новую команду возглавят Ален Прост и Сирил Абитбуль.

Приход концерна в Формулу 1 неизбежно отразится на других командах, и каковы будут последствия, сказать пока сложно.

Три варианта для Renault

Первая проблема, с которой столкнется новая команда – состав пилотов. В Renault логично хотят сохранить своего земляка Ромена Грожана, а вот вопрос с Пастором Мальдонадо пока открыт. Однако сам Пастор уже отметил, что его спонсоры самые порядочные и аккуратные в Формуле 1, и не задерживают необходимые перечисления.

Нефтяная компания PDVSA приносит команде около 50 млн. долларов. Тем не менее, даже этот аргумент не позволяет считать вопрос решенным, а от ответа на него зависит многое в расстановке сил на рынке пилотов.

Второй вопрос в том, что будет делать Renault в качестве заводской команды. И здесь есть три варианта.

Первый: все идет своим чередом. Renault полностью выполняет свои контракты с Red Bull и Toro Rosso, а также оставляет на 2016 год свою команду с двигателем Mercedes, чтобы с 2017-го начать полноценную борьбу по новому регламенту.

Второй: Lotus все же переходит в будущем году на моторы Renault, их же используют команды из Милтон-Кинса и Фаэнцы. В такой ситуации будет возможность сравнить конструкторские решения.

Третий вариант в том, что Renault начнет свою программу уже в 2016, полностью сосредоточившись на собственной команде. Без раздражающих и отвлекающих факторов в виде двух коллективов Дитриха Матешица, контракт с которыми будет досрочно расторгнут. К слову, в Милтон-Кинсе уже прикидывает альтернативные варианты поставщиков моторов, а в Фаэнце надеются на Ferrari.

Бюджет в 300 миллионов

В Renault не собираются экономить на проекте. По информации немецких журналистов, бюджет команде планируется на уровне чемпионов из Mercedes – 300 млн. долларов.

50 миллионов Renault сможет сэкономить на отказе поддержки Формулы Renault 3.5, еще 90 миллионов ожидаются от спонсорских поступлений Total, Infinity и других источников. Берни Экклстоун обещал бонус в размере 12 миллионов плюс призовые этого сезона за пятое/шестое место, что составит в целом около 60 миллионов.

Кроме того, нынешний совладелец Lotus Жерар Лопес поручил найти дополнительных спонсоров, так что до планируемой суммы осталось добавить не так уж и много.

Следующие статьи раздела Формула 1
В FOM поддерживают подход Pirelli

Предыдущая новость

В FOM поддерживают подход Pirelli

Следующая новость

Уильямс: Валттери не тот, на кого можно повесить ценник

Уильямс: Валттери не тот, на кого можно повесить ценник

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Пастор Мальдонадо , Ромен Грожан
Команды Red Bull Racing , Toro Rosso
Тип материала Аналитика