Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Третья тренировка через
07 Часов
:
38 Минут
:
18 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
6 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
20 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
48 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
55 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
76 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
125 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
139 дней

В Renault предсказали замедление прогресса Honda в 2019-м

Поделились
Комментарии
В Renault предсказали замедление прогресса Honda в 2019-м
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
28 янв. 2019 г., 09:11

Руководитель Renault F1 Сириль Абитбуль заявил, что мотористам Honda вряд ли удастся быстро прогрессировать в сезоне-2019, так как японской компании придется сосредоточиться на надежности силовых установок.

Несмотря на то, что в Red Bull возлагают на Honda надежды относительно прибавки мощности, учитывая их прогресс в 2018 году, управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль относится к этому скептически. Он считает, что прогресс Honda обусловлен частыми внедрениями обновлений в сезоне-2018, приводившими к регулярным штрафам на стартовой решетке. 

«Да, Honda может потратить сколько угодно денег на фабрике и внедрить столько моторов по ходу года, сколько захочет, – сказал Абитбуль Motorsport.com. – Но это будет естественным образом компенсироваться четырьмя-пятью штрафами на стартовой решетке в 2019 году. Никто не поднимает шум, когда это происходит с Toro Rosso, но я жду большей шумихи в том случае, если это произойдет с Red Bull. Это естественным образом их замедлит.

Если они хотят действовать в рамках правил, то у них будет лишь две-три попытки улучшить мотор за сезон. Так же, как и у нас в прошлом году». 

Honda продолжит развивать в Ф1 концепцию мотора 2017 года

По ходу сезона Брендон Хартли и Пьер Гасли из Toro Rosso использовали по восемь двигателей внутреннего сгорания, турбин и генераторов MGU-H, что в два раза больше, чем у любого другого пилота. Правила допускают использование лишь трех силовых агрегатов без штрафов в виде потери позиций на решетке. 

В 2018-м году Renault подготовила мотор версии C и предложила его клиентским командам после летнего перерыва, однако лишь в Red Bull решились его использовать. Несмотря на рост мощности, у Renault и McLaren были сомнения в надежности нового агрегата, и потому они продолжили использовать двигатель спецификации B до конца сезона. 

Абитбуль добавил: «Это [спецификация C] могло бы привести к большому прогрессу, и у нас была возможность поступить так же, как и Honda. Но мы боремся в Кубке конструкторов и знаем, что штрафы на решетке окажут серьезное влияние на набор очков. Этого мы не хотели.

В каком-то смысле Honda – это угроза, но та же угроза, что и все остальные соперники. Я ожидаю, что их прогресс будет замедлен, и я уверен в том, что мы достигли этой зимой». 

Источник: Renault добилась от нового мотора прибавки в 50 л.с.

Следующая новость
«Остановить гонку можно было еще когда мы шли вторыми». Алонсо о последних кругах «Дайтоны»

Предыдущая новость

«Остановить гонку можно было еще когда мы шли вторыми». Алонсо о последних кругах «Дайтоны»

Следующая новость

Renault запустит на своей базе новый испытательный стенд

Renault запустит на своей базе новый испытательный стенд
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing В Магазин , Renault F1 Team
Автор Скотт Митчелл