В Renault оценили прибавку от новой версии мотора в 0,3 секунды

Как ранее удалось узнать Motorsport.com, причиной, которая останавливает Renault от перехода на новые двигатели уже в этот уик-энд в Монце, являются опасения за их надежность. В то же время, в Red Bull уже приняли решение об установке такого мотора на машину Даниэля Риккардо.

Читайте также:

• Риккардо получит в Монце новую версию мотора – и штраф за нее

Главный моторист Renault Реми Таффен подтвердил, что еще одна клиентская команда, McLaren, также пока продолжит использовать вторую спецификацию.

«Версия В является эволюцией нынешнего двигателя, – сказал Таффен. – Она заметно мощнее.

В то же время, она не столь надежна, как текущая спецификация. потому каждая команда сделала собственный выбор. 

В зависимости от расхода топлива, прибавка на квалификационном круге на трассах вроде Монцы составляет порядка 0,3 секунды. Это существенный шаг вперед».

По словам Таффена, в Red Bull предпочли обновить мотор, так как «ставят на первое место мощность, не волнуюсь о тех, кто позади в чемпионате».

При этом в самой Renault решили на Гран При Италии поставить на машину Нико Хюлькенберга новую силовую установку спецификации В – немец все равно начнет гонку с последних позиций из-за штрафа за аварию в Спа.  

Сайнс получил свежий мотор в Спа, у него пока небольшой пробег, потому в квалификации в Монце он в состоянии выдавать полную мощность. 

Наконец, в Renault рассказали, что клиентские команды отказались от новейшей версии мотор-генератора MGU-K, даже несмотря на то, что прежняя версия подвела Макса Ферстаппена в Венгрии.

«Сейчас свежая спецификация есть только у самой Renault, – подтвердил Таффен. – В McLaren и Red Bull Racing не захотели вносить изменения, нужные для интеграции. Они предпочли пойти на понятный риск с надежностью».