В Renault оценили прибавку от новой версии мотора в 0,3 секунды

Как ранее удалось узнать Motorsport.com, причиной, которая останавливает Renault от перехода на новые двигатели уже в этот уик-энд в Монце, являются опасения за их надежность. В то же время, в Red Bull уже приняли решение об установке такого мотора на машину Даниэля Риккардо.

Главный моторист Renault Реми Таффен подтвердил, что еще одна клиентская команда, McLaren, также пока продолжит использовать вторую спецификацию.

«Версия В является эволюцией нынешнего двигателя, – сказал Таффен. – Она заметно мощнее.

В то же время, она не столь надежна, как текущая спецификация. потому каждая команда сделала собственный выбор. 

В зависимости от расхода топлива, прибавка на квалификационном круге на трассах вроде Монцы составляет порядка 0,3 секунды. Это существенный шаг вперед».

По словам Таффена, в Red Bull предпочли обновить мотор, так как «ставят на первое место мощность, не волнуюсь о тех, кто позади в чемпионате».

При этом в самой Renault решили на Гран При Италии поставить на машину Нико Хюлькенберга новую силовую установку спецификации В – немец все равно начнет гонку с последних позиций из-за штрафа за аварию в Спа.  

Сайнс получил свежий мотор в Спа, у него пока небольшой пробег, потому в квалификации в Монце он в состоянии выдавать полную мощность. 

Наконец, в Renault рассказали, что клиентские команды отказались от новейшей версии мотор-генератора MGU-K, даже несмотря на то, что прежняя версия подвела Макса Ферстаппена в Венгрии.

«Сейчас свежая спецификация есть только у самой Renault, – подтвердил Таффен. – В McLaren и Red Bull Racing не захотели вносить изменения, нужные для интеграции. Они предпочли пойти на понятный риск с надежностью».