Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Гонка через
21 Часов
:
31 Минут
:
20 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
5 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
19 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
33 дня
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
47 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
54 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
75 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
124 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
138 дней

В Renault отказались менять цели на сезон-2019, несмотря на сложное начало

Поделились
Комментарии
В Renault отказались менять цели на сезон-2019, несмотря на сложное начало
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
16 мая 2019 г., 17:05

Французская команда по-прежнему намерена сражаться за возвращение на подиум, как было запланировано изначально.

Анализ положения в Кубке конструкторов показывает, что из всех команд Ф1 именно Renault потеряла больше всего по сравнению с пятью первыми гонками прошлого года. Еси в 2018-м Нико Хюлькенберг и Карлос Сайнс заработали к этапу в Монако 41 очко, то сейчас а активе Хюлькенберга и сменившего испанца Даниэля Риккардо – только 12 баллов.

Читайте также:

Перед стартом сезона в Энстоуне не скрывали желания оставить позади всю среднюю группу пелотона и приблизиться к трем топ-командам. Несмотря на сложный старт чемионата управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль заявил, что цели остаются прежними.

«Мы хотим вернуться на тот уровень, который необходим нам для продолжения пути к цели, которая остается неизменной, – рассказал он Motorsport.com. – Сейчас мы не собираемся пересматривать свои планы».

Проблемы с надежностью, включая двойной сход в конце гонки в Бахрейне, дорого стоили команде. Проблему должен был решить переход на вторую версию мотора. При этом Абитбуль согласился, что пока его команда остается в группе середняков, где все очень близки, и результаты зависят от множества факторов.

«Практически уверен, что любой скажет вам одно и то же, – объяснил француз. – Не сомневаюсь, что если в Haas, в Toro Rosso или в MaLaren все сделают правильно, результат окажется схожим. 

Правда в том, что даже небольшая прибавка в состоянии все изменить, причем выглядеть все будет даже зрелищней, чем есть на самом деле. Но наша цель понятна – оторваться от средней группы. Пока нам это не удалось.

Краткосрочная задача сейчас – вернуться на тот уровень конкурентоспособности, который, как я считаю, совершенно реален для нас, если мы все будем делать правильно и привезем на ближайшие гонки то, что собираемся».

Пока Renault занимает в Кубке конструкторов только восьмую позицию. Однако, по мнению Абитбуля, это не показательно, так как до четвертой позиции McLaren всего десять очков. 

«Честно говоря, это хорошая новость, – сказал француз, комментируя тот факт, что никому другому тоже пока не удалось стать явным лидером в группе середняков. – Пока все предельно открыто, и думаю, ситуация будет оставаться такой до двух третей сезона.

Это дает нам возможность перегруппировать ресурсы, сделать то, что требуется и разобраться со сложностями начала сезона. Четвертое место в чемпионате абсолютно достижимо.

Но скажу вновь – наша цель на этот год совсем не в том. Нам нужно сокращать отставание от трех лидеров. Пока это не происходит, а значит, мы должны предпринять определенные шаги». 

Читайте также:

Следующая новость
По кому сильнее всего ударили пять дублей Mercedes? Вы удивитесь – это вовсе не Ferrari

Предыдущая новость

По кому сильнее всего ударили пять дублей Mercedes? Вы удивитесь – это вовсе не Ferrari

Следующая новость

Мнение: Квята рано сватать в Red Bull – а Гасли рано хоронить

Мнение: Квята рано сватать в Red Bull – а Гасли рано хоронить
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Джонатан Нобл