Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
00 Часов
:
34 Минут
:
36 Секунд
28 авг.
Первая тренировка через
14 дней
04 сент.
Первая тренировка через
21 день
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
27 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
41 день
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
55 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
105 дней

В Renault определили главный недостаток своей машины

Поделились
Комментарии
В Renault определили главный недостаток своей машины
Автор:
Соавтор: Адам Купер
25 июл. 2019 г., 10:20

По словам руководителя Renault Сириля Абитбуля, в команде из Энстоуна выяснили самую слабую сторону своего автомобиля.

В этом сезоне пилоты Renault часто боролись за звание «лучшего из остальных», однако команда проводила и слабые уик-энды, как в Шпильберге – где темпа просто не было.

Эксперименты с настройками в Сильверстоуне, где Даниэль Риккардо и Нико Хюлькенберг пошли разными путями в начале уик-энда, помогли команде выяснить, в каких областях следует улучшить RS19

«Нам четко ясно, где мы конкурентоспособны, а где – нет, – сказал Сириль Абитбуль Motorsport.com. – Где-то с балансом все будет в порядке, как в Сильверстоуне, Монреале или на "Поль Рикаре". Где-то – нет.

Поэтому нам кое-что исправить. И это не просто исправления, это серьезные изменения машины. По понимаем проблемы, они четко нам видны. На устранение этих проблем уйдет какое-то время. 

До тех пор у нас будут сложности в поворотах с определенными характеристиками. Так, трудности у нас были в Австрии – в той ситуации мы были просто пассажирами».

Абитбуль отметил, что британский Гран При помог команде понять, что машина в целом сильна, но серьезно уступает в среднескоростных поворотах.

«Мы считаем, что ситуация ясна, – продолжил Сириль. – Наша машина может показывать чрезвычайно хорошую скорость в ряде условий, быть быстрой на прямых, в низкоскоростных поворотах. Наша машина была почти самой конкуретоспособной на первом секторе в квалификации в Сильверстоуне, что уже о чем-то говорит.

Все было здорово и на третьем секторе, и в 16 повороте. Машина хорошо показывает себя на прямых, в быстрых и медленных поворотах. А в среднескоростных – особенно в затяжных – совсем не лучшим образом.

Есть хорошая и плохая новость. Плохая заключается в том, что эта явная слабость может стоить хорошего времени на круге на определенных трассах, как это было в Австрии. Хорошая новость – мы идентифицировали эту проблему, мы поняли ее, и теперь просто требуется время, чтобы найти решение.

На заводе в Энстоуне и отделу аэродинамики поручено найти решения, как краткосрочные, так и долгосрочные, поскольку не все возможно сделать в краткосрочной перспективе. Но это не означает, что в ближайшее время никаких улучшений не будет».

Читайте также:

Абитбуль признал, что вряд ли какое-либо значительное улучшение машины будет сделано до летнего перерыва, а большая часть внимания по ходу оставшейся части сезона будет уделена подготовке к 2020 году.

«Изменения ожидаются, но не так уж много будет сделано до перерыва. Я бы предпочел получить существенные изменения, когда это будет возможно, а также долгосрочный план, который будет включать следующий год – а не пытаться второпях сделать что-то к следующей гонке, что не придаст особой разницы.

Я бы предпочел потратить достаточно времени, чтобы разработать что-то, чтобы изменить ситуацию для всех, включая гонщиков, которые почувствуют разницу. А не рекламировать что-то, от чего не будет особого толку. Думаю, мы будем идти бок о бок с McLaren, это будет интересно», – добавил Абитбуль.

В Формуле 1 обсудили квалификационную гонку с перевернутой стартовой решеткой

Предыдущая новость

В Формуле 1 обсудили квалификационную гонку с перевернутой стартовой решеткой

Следующая новость

Хэмилтон похвалил экс-премьер-министра Великобритании Терезу Мэй за «стальные яйца»

Хэмилтон похвалил экс-премьер-министра Великобритании Терезу Мэй за «стальные яйца»
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Денис Буденков