Гран При России 2018
Топик

Гран При России 2018

В Renault объяснили решение отказаться от борьбы в квалификации

Поделились
Комментарии
В Renault объяснили решение отказаться от борьбы в квалификации
Адам Купер
Автор: Адам Купер
30 сент. 2018 г., 7:00

По мнению Сириля Абитбуля, нынешний регламент Ф1 построен так, что толкает команды на странные и непопулярные шаги.

В субботней сессии Гран При России оба пилота Renault смогли преодолеть барьер второго сегмента, однако после этого ни Нико Хюлькенберг, ни Карлос Сайнс больше не выезжали на трассу.

Читайте также:

Из-за того, что соперники из Red Bull и Toro Rosso, а также Фернандо Алонсо ранее получили штрафы за замену моторов, пилотам Renault были гарантированы 11-е и 12-е места на решетке с возможностью выбора шин на стартовый отрезок. В этой ситуации в коллективе из Энстоуна приняли решение отказаться от дальнейшей борьбы. 

«Это немного странно и немного неловко, когда по собственной воле отказываешься спорить за более высокий результат, – сказал глава команды Сириль Абитбуль Motorsport.com. – По моему мнению, это кое-что говорит о ситуации в целом, о штрафах, шинах, скорости их износа и необходимости стартовать на том, на чем ездил во втором сегменте. Все это – небольшой посыл всем тем, кто разрабатывает правила. 

Мы уже не раз по ходу этого сезона говорили, что стремимся обеспечить себе 11-е и 12-е места на решетке, потому что они совершенно точно дают преимущество. И каждый раз получалось, что нет способа, гарантирующего такой результат. Потому не было смысла нацаливаться именно на 11-е и 12-е места. И вот здесь впервые это стало возможным из-за штрафов».

Абитбуль добавил, что в его команде заранее просчитали этот сценарий: «Мы запланировали все еще до начала квалификации. Нам нужно было проверить пару моментов – прежде всего то, что те наши соперники, у кого есть штрафы, выйдут во второй сегмент. Если бы там оказались все пятеро наказанных гонщиков, тогда мы смогли бы на любых шинах попасть в финал, и это тоже было бы интересно. А потом был бы нормальный третий сегмент на HyperSoft.

Кроме того, в Q1 нам было важно понять свой потенциальный темп – оценить, на что можно рассчитывать. Если бы был шанс стартовать пятыми – это в любом случае лучше, чем 11-ми. Но здесь, учитывая нашу скорость, рассчитывать на пятое место не приходилось, потому мы решили получить 11-ю и 12-ю позиции.

Уже много говорилось, что сейчас они выгоднее. Вспомните Сингапур: те, кто стартовали там 11-м, 12-м и 13-м, в итоге заняли в гонке седьмое, восьмое и девятое места или как-то вроде того. Это невероятно. И на самом деле, каждый раз, когда у нас есть HyperSoft, что-то такое происходит с целой группой команд».

Абитбуль добавил, что были и другие соображения в пользу старта с шестого ряда: «Нам также нужно было учитывать возможность выезда машины безопасности. Здесь она весьма высока на первых кругах, и если вы на резине Soft, это просто убьет вашу гонку. Так что решение по квалификации далось просто. Но теперь нужно принять другое, еще более важное – на каких составах стартовать».

Следующие статьи раздела Формула 1
Хорнер: Квят не мог пережить события 2016 года, но теперь он изменился

Предыдущая новость

Хорнер: Квят не мог пережить события 2016 года, но теперь он изменился

Следующая новость

Воскресенье в Сочи. Большой онлайн

Воскресенье в Сочи. Большой онлайн
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При России
Сессия Квалификация
Команды Renault F1 Team
Автор Адам Купер
Тип материала Новость