В Renault объяснили причину своего ультиматума Red Bull по моторам

В настоящий момент в Red Bull решают, продолжать ли сотрудничество с Renault в следующем сезоне или переводить свою главную команду вслед за Toro Rosso на двигатели Honda. 

Ранее в Renault установили крайний срок принятия решения – 15 мая. Эта дата определена FIA для решения команд по моторам на будущий год, однако может быть изменена по взаимному согласию. В Red Bull хотят воспользоваться этой оговоркой и дождаться Гран При Канады. На монреальский этап в середине июня и Honda, и Renault готовятся привезти доработанные версии своих моторов.

В 2017-м французская компания сама договорилась с McLaren только в сентябре, однако на этот раз в Renault не готовы ждать дольше изначально названного срока. Глава Renault Sport F1 Сириль Абитбуль объяснил это необходимостью планирования.

«Год назад изменения произошли поздно, но мы не беспокоились, так как просто переключились с одной клиентской команды [Toro Rosso] на другую, – объяснил он Motorsport.com. – Нам не пришлось увеличивать поставки, не было нужды заказывать дополнительные детали.

Сейчас я могу заказывать элементы [на 2019 год] только для тех команд, с которыми у меня есть контракт. Начиная с какого-то момента я просто не смогу гарантировать, что Renault сумеет поставить моторы Red Bull. Все просто».

Француз добавил, что при планировании производства силовых установок все рассчитывается заранее – по его словам, программа на следующий сезон должна быть полностью сформирована в середине мая – в крайнем случае, к концу этого месяца. Дальше ждать просто нет возможности.

«Это не потому, что мы хотим создавать кому-то трудности, – сказал Абитбуль. – Просто нужно все заказывать загодя.

У нас была об этом дискуссия с FIA зимой 2015-16 годов. Она касалась наших обязательств перед клиентами, в том числе и периода уведомления. В прошлом году крайняя дата была установлена на 15 мая, и тому есть причины. Эти причины никуда не делись и сейчас, и именно поэтому мы торопим Red Bull». 

При этом, по мнению главы Renault Sport F1, выбор осложняется тем, что сравнивать надо далеко не только мощность двух моторов, но и перспективы сотрудничества в каждом из случаев.

«Вопрос, на который им нужно ответить: хотят они быть заводской командой [Honda] или клиентской командой Renault, – сказал Сириль. – Это не вопрос улучшения характеристик на какой-то гонке. 

А мы не только теряем время, но и не понимаем причин, почему вообще должны ждать».