В Renault не станут спешить со следующими обновлениями мотора

Поделились
Комментарии
В Renault не станут спешить со следующими обновлениями мотора
Пабло Элизальде
Автор: Пабло Элизальде
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
6 июн. 2016 г., 11:14

Французская компания готова на серьёзные доработки силовой установки только в том случае, если они принесут пользу в 2017 году, рассказал Реми Таффен.

Реми Таффин, директор по моторам Renault Sport F1
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team на стартовой решетке
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS16

В Renault потратили три жетона на модернизацию двигателя к Гран При Монако, и результаты не замедлили себя ждать. Даниэль Риккардо на машине с новой версией мотора завоевал поул – первый для Red Bull с 2013 года.

На этом этапе новинку получили только австралиец и Кевин Магнуссен из Renault, но уже в Канаде такие же силовые установки будут и у их напарников. 

В отличие от конца 2015-го, когда доработки фактически не принесли результата, на этот раз прибавка оказалась весьма заметной. Однако, несмотря на большое число оставшихся жетонов, Реми Таффен рассказал, что пока не планируются новые серьезные обновления – если только с прицелом на 2017 год.

«Только если это будет полезно нам в будущем сезоне, – сказал он Motorsport.com, отвечая на вопросы о возможности новых модернизаций. – Сейчас никаких планов нет, мы не можем сказать, что привезем что-то на такую-то гонку.

Прежде всего, нужно добиться нормальной работы от нынешнего обновления. Из этой версии нужно выжать максимум, и только затем, если в программе развития на будущий сезон найдётся что-то, что можно реализовать уже в этом, мы, возможно, займёмся такой работой.

У нас уже есть глобальный план: мы хотим убедиться, что к первой гонке 2017 года сможем до минимума сократить отставание от Mercedes, чтобы иметь возможность навязать им борьбу. Мы придерживаемся его.

Разумеется, параллельно мы стремимся добиться максимума уже сейчас. Выход новой версии стал для нас большим достижением, и я думаю, все позитивно оценили её».

Сейчас у Renault есть еще 21 жетон – такого количества нет ни у одного другого производителя. Но Таффен считает, что распоряжаться ими надо осмысленно.

«Дело не в количестве, – уверен он. – В конце прошлого сезона мы использовали большое количество жетонов, но это оказалось не слишком продуктивное решение.

Именно поэтому в нынешнем году мы решили использовать к первой гонке всего шесть жетонов – и результат получился очень достойным. Затем были потрачены еще три... Всё меняется, и мы извлекли уроки из прежних событий.

Это просто, и никакой магии тут нет».

Француз также объяснил, что последние доработки были связаны с камерой сгорания.

«Мы повысили свои ставки, сконцентрировавшись на блоке внутреннего сгорания, – сказал Реми. – Это были доработки в системе зажигания и более эффективный механизм сгорания топлива. Целью было повышение эффективности.

На эти перемены нам и понадобилось три жетона».

Беседовал Джонатан Нобл

Следующие статьи раздела Формула 1
Red Bull не даст Mercedes передышки, считает Вольф

Предыдущая новость

Red Bull не даст Mercedes передышки, считает Вольф

Следующая новость

Машины Red Bull будут быстры и на других трассах, считает Смедли

Машины Red Bull будут быстры и на других трассах, считает Смедли

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Пабло Элизальде
Тип материала Новость