Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
25 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
250 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
278 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
287 дней

В Renault не готовы бросить все ради разработки болида на 2021 год

Французская команда считает, что преимущество раннего старта не компенсирует нехватки скорости и плохих результатов в 2020 году.

Поделились
Комментарии
В Renault не готовы бросить все ради разработки болида на 2021 год

Переговоры о техническом регламенте на 2021 год могут завершиться уже в июне, что создает для команд соблазн принести в жертву следующий сезон, но как можно раньше начать разработку болидов, которые впервые выйдут на трассу только через полтора года.

Многие помнят историю команды Braun. Тогда технический руководитель коллектива Honda Росс Браун принял решение не пытаться модернизировать безнадежный болид 2008 года, а сосредоточиться на разработке принципиально новой машины 2009 года, которую предстояло строить уже по новому регламенту. Honda после провала 2008 года покинула чемпионат, Браун выкупил команду, назвал ее своим именем и с помощью Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло завоевал оба титула.

Однако, по мнению исполнительного директора команды Renault Мартина Будковски, использование такой стратегии с прицелом на 2021 год выглядит слишком рискованно.

«Если сейчас прекратить работу над машиной текущего поколения, то вы проиграете и в 2019 году, и в 2020, – заявил Будковски. – Может быть, в 2020 году еще можно сделать такой выбор [если ясно, что текущая машина не удалась], но сейчас это очень опасно.

«Мы работаем над тремя разными проектами болидов при том, что наши ресурсы рассчитаны только на два. Здесь очень важно уметь идти на компромиссы и правильно распределять приоритеты. Да, в 2021 году грядут большие перемены, но у нас до сих пор есть амбиции и на 2019, и на 2020 годы», – рассказал менеджер Renault.

Наконец, Будковски заметил, что пока технический регламент и правила чемпионата до конца не определены, планировать что-либо наперед очень сложно.

«К примеру, на тему допустимого уровня расходов и других ограничений споры все еще продолжаются », – сказал представитель французской команды.

Читайте также:

 

McLaren: Машина 2019 года позволяет улучшать ее – в отличие от прошлогодней

Предыдущая новость

McLaren: Машина 2019 года позволяет улучшать ее – в отличие от прошлогодней

Следующая новость

Умер Ники Лауда

Умер Ники Лауда
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Джонатан Нобл