В Renault изменили шлемы пилотов ради аэродинамической выгоды

Стремясь снизить негативный эффект от Halo, в команде французского концерна смонтировали на шлемы гонщиков специальную накладку, чтобы не затруднять протекание потоков воздуха.

Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS18

Карлос Сайнс, Renault RS18

Фото: Sutton Motorsport Images

Технический эскперт Motorsport.tv Крейг Скарборо в еженедельной программе The Flying Lap Питера Уиндзора обратил внимание на интересные решения, реализованные на Renault RS18 в области верхнего воздухозаборника. 

На распределение воздушных потоков в этой области большое влияние оказывает система Halo, использование которой в Ф1 стало обязательной с сезона 2018 года.

«В Renault сделали две очень интересных вещи, – объяснил Скарбро. – Во-первых, за головой пилота мы видим небольшое крылышко, установленное "вверх ногами" (указано белой стрелкой на фото ниже). Оно перенаправляет потоки вниз, в дополнительный воздухозаборник, который находится ниже основного. Это очень любопытное решение. 

И еще один очень умный ход: оба пилота используют шлемы Schuberth, и на них были смонтированы специальные накладки-спойлеры в задней части. Теперь шлемы идеально совпадают по форме с задним "подголовником", что позволяет избежать негативного воздействия на протекающий мимо воздух». 

Также Уиндзор и Скарборо отметили, что конструкция машины из Энстоуна в целом стала заметно сложнее, чем еще пару лет назад, когда компания выкупила команду Lotus, страдавшую от хронического недофинансирования. По мнению экспертов, это позволяет ожидать прогресса Renault в предстоящем сезоне. 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100