В Renault F1 рассказали о нехватке персонала

По словам Сириля Абитбуля, заводской коллектив французского концерна, несмотря на активное расширение своего штата в последнее время, все равно испытывает недостаток в сотрудниках.

В Renault F1 рассказали о нехватке персонала
Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль
Джолион Палмер и Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17, Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-17
Роберт Кубица, Renault Sport F1 Team RS17
Джолион Палмер и Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль
Роберт Кубица, Renault Sport F1 Team RS17
Джолион Палмер и Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Алан Пермейн, гоночный директор Renault Sport F1 Team, Сириль Абитбуль, управляющий директор Renault
Нико Хюлькенберг и Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17
Нико Хюлькенберг и Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17

После возвращения Renault в Формулу 1 и обратного выкупа Lotus у прежних владельцев из Genii в Энстоун пришли более 80 новых специалистов. Однако управляющий директор Сириль Абитбуль рассказал, что целому ряду департаментов нужно больше сотрудников. 

«Мы заметно выросли в инженерной и технической областях, и сейчас необходимо добиться такого же роста в инженерном потенциале – в конструкторском бюро, в производственном отделе. Именно там у нас сейчас узкое место, которое задерживает подготовку новинок, – объяснил он в интервью Motorsport.com. – Расширение произойдет, когда мы закончим возведение новых зданий на базе. Сейчас у нас есть ограничение по свободному месту, но скоро мы получим более просторные офисы.

Также есть много новой работы – мы собираемся самостоятельно производить в будущем году коробки передач и композитные элементы. Это большой проект, он требует солидного пространства и множества людей, которые будут заниматься только им. Так что мы нацелены продолжать расширение команды».

Проект уже не остановить

В 2016 году Renault не удалось добиться заметного прогресса – в последний момент завершив покупку Lotus, французы вынуждены были менять поставщика силовой установки и в итоге завершили чемпионат только девятыми, заработав восемь очков. 

В настоящий момент Нико Хюлькенберг принес уже 26 зачетных баллов, чего хватило для промежуточной восьмой позиции в Кубке конструкторов. Озвученная цель – подняться до конца чемпионата на пятую строчку. 

«Если говорить о том, что у нас сейчас в работе, то многое только в начале цикла, – объяснил Абитбуль. – Требуется какое-то время на подготовку проектов и последующее физическое изготовление элементов. 

Именно так и происходит сейчас. Прежде мы занимались инвестициями, подготовкой инфраструктуры, людей и идей. Лишь сейчас концепции постепенно превращаются в реальные детали.

Это всегда требует времени. Но хорошо то, что проект стартовал, и в теории он уже не может остановиться».

Помнить о бюджете

Несмотря на то, что в Renault нацелены расширять свой состав, Абитбуль уверен, что организаторам Формулы 1 стоит помнить о контроле за численностью персонала – в последнее время количество сотрудников в топовых командах вновь стало расти.  

«Рост должен быть контролируемым, – сказал француз. – Честно говоря, мне бы не хотелось разрастания до 800-900 человек. В этом просто нет смысла. 

Я ожидаю, что в какой-то момент последуют шаги, которые сделают подобный рост бессмысленным. 

Это не вопрос финансовых ресурсов – это вопрос долговременной стратегии. На мой взгляд, наиболее разумное количество сотрудников – в районе 650-ти. Хотя в будущем сезоне, по прогнозам, у нас будет даже больше людей». 

Поделились
Комментарии
Вольфа удивили отношения Хэмилтона и Боттаса

Предыдущая новость

Вольфа удивили отношения Хэмилтона и Боттаса

Следующая новость

Новые рекорды. 50 интересных фактов о сезоне-2017

Новые рекорды. 50 интересных фактов о сезоне-2017
Загрузить комментарии