WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
5 дней
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
5 дней
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
28 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
40 дней

В Renault допустили, что могут не успеть подготовить новую машину к началу тестов

Поделились
Комментарии
В Renault допустили, что могут не успеть подготовить новую машину к началу тестов
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
12 февр. 2019 г., 16:07

Инженеры команды из Энстоуна амбициозно подошли к работе над RS19 и это привело к задержкам в производстве деталей, рассказал Сириль Абитбуль.

Во время работы перед сезоном-2019 Renault решила кардинально изменить конструкцию машины по сравнению с предыдущей моделью и попыталась максимально увеличить время разработки деталей, чтобы добиться большей эффективности.

Это привело к задержкам, которые помешали подготовить шасси RS19 к презентации команды в Энстоуне – там показали старую машину в обновленной ливрее и с новым передним и задним крыльями.

Управляющий директор Renault Сириль Абитбуль рассказал, что в команде намерены привезти новый автомобиль на тесты, однако тестовые заезды в рамках съемочного дня, которые были запланированы на 16 февраля, теперь под вопросом.

На вопрос Motorsport.com, насколько поздно команда подготовит машину, Абитбуль ответил: «Времени супер мало. Но у нас все еще есть основания думать, что сможем провести тесты. Поделюсь небольшим секретом: мы должны провести шейкдаун в субботу по ходу съемочного дня, и сейчас еще не известно, произойдет это или нет».

Когда у Абитбуля спросили, уверены ли в Renault, что все подготовят к предсезонным тестам, он сказал: «Нет. Сейчас мы ни в чем не уверены на 100%. [На тестах] будут два гонщика, если вы захотите с ними поболтать или выпить кофе. Еще у нас должен быть моторхоум и кофемашина, только в этом я уверен на 100%».

По словам Абитбуля, задержки связаны с тем, что инженерам пришлось уделить больше времени аэродинамике в связи с изменением регламента, а также с попытками Renault догнать топ-команды. «Это суровая реальность поздней смены регламента. Я считаю, что мы не единственная команда, которая оказалась в такой ситуации», – объяснил Сириль.

«Мы знаем, что существует прямая связь между временем, которое проводишь в аэродинамической трубе, и конкурентоспособностью, – добавил глава Renault. – Мы должны постоянно балансировать на грани, но возможно мы ее немного переступили. Поэтому сейчас я беспокоюсь в первую очередь за производство.

Мы активно работаем над тем, чтобы вовремя подготовить детали, чтобы мы были готовы к тестам. Думаю, в следующем году нам придется быть намного более консервативными, потому что дело не только в производительности, но и в надежности. Не хочется выставить машину на шейкдаун и понять, что что-то не работает. Нужен баланс. Мы зашли слишком далеко и, возможно, нам придется пересмотреть подход к следующему сезону».

Было – стало: как изменилась машина Renault за год

В Renault назвали прогресс нового мотора самым существенным с 2014 года

Следующая новость
В Mercedes нашли новый материал для поршней двигателя

Предыдущая новость

В Mercedes нашли новый материал для поршней двигателя

Следующая новость

Все машины Red Bull, которые выходили на старт в Формуле 1

Все машины Red Bull, которые выходили на старт в Формуле 1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Джонатан Нобл