В Red Bull заявили об успешном решении проблем с корреляцией

По словам руководителя команды Кристиана Хорнера, в Милтон-Кинсе смогли добиться качественного шага вперед в вопросе работы с аэродинамикой RB13.

При переходе на новый регламент в Red Bull Racing предпочли для своей машины концепцию аэродинамической простоты с малым уровнем лобового сопротивления. Как оказалось, она не позволила пилотам на равных бороться с соперниками из Mercedes и Ferrari.

Большой пакет обновлений, подготовленных к гонке в Басселоне, дал Red Bull возможность впервые в сезоне подобраться ко времени поула на шесть десятых секунды, а в Монако эта цифра сократилась вполовину. 

Однако этап в Канаде, как и ожидалось, стал сложным для пилотов на RB13 из-за особенностей трассы. Впрочем, Даниэль Риккардо в третий раз подряд поднялся на подиум, а Макс Ферстапепн занимал в гонке второе место, когда сошел из-за проблем с батареей силовой установки Renault.

«Мы понимали, что есть какие-то сложности с корреляцией данных, – объяснил Кристиан Хорнер, – и продолжали поиск того, каким именно инструментам можем доверять в каждой конкретной области. 

Это дало нам четкое направление, и теперь мы прибавляем с каждой новой гонкой, особенно в последнее время. Нам явно удается сокращать отставание. В Канаде Макс на равных боролся с Mercedes.

В особенности интересно, что гоночный темп Ferrari не оказался каким-то выдающимся».

Говоря о том, сколь велик вклад Эдриана Ньюи в последние успехи команды, Хорнер добавил: «Эдриан активно участвует во всех вопросах нашей деятельности и развития машины, хотя еще этой зимой картина была иной.

Он активно включился, начиная с тестов в Барселоне».

При этом, несмотря на хорошую форму в Канаде, Хорнер полагает, что ближайшие Гран При в Баку и Шпильберге могут стать сложными для его команды.

«Нас ждут две непростые гонки, – сказал он. – Да, мы прогрессируем, в Канаде нам удалось хорошо стартовать, отчасти компенсировав потеряное в субботу. Но на предстоящих этапах нам потребуется выжать максимум возможного».

Если шасси RB13 постепенно становится лучше, то моторы Renault пока что остаются в прежней конфигурации. Но и здесь, по словам Хорнера, есть определенные подвижки.

«Они тоже не жалеют сил, чтобы сократить отставание, – рассказал британец. – Мы должны перейти на третьи моторы примерно в районе Австрии.

Наши топливные партнеры также очень стараются обеспечить нам прибавку. Сейчас задача в том, чтобы стараться добавлять во всех компонентах».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Тэги кристиан хорнер
Rambler's Top100