В Red Bull вновь пригрозили боссам Ф1 уходом

Поделились
Комментарии
В Red Bull вновь пригрозили боссам Ф1 уходом
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
15 июн. 2017 г., 13:35

Гоночный консультант Хельмут Марко повторил требования компании к будущему техническому регламенту Формулы 1, которые руководители спорта должны выполнить, чтобы не лишиться разом двух команд.

Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Рестарт: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, Валттери Боттас
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Эвакуация сломанного Red Bull Racing RB13 Макса Ферстаппена
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
Старт гонки: Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17, и Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
Глава и основатель Red Bull Дитрих Матешиц

Чрезмерная сложность нынешних силовых установок и их дорогивизна для частных коллективов уже не раз подвергались критике. Но если прежде подобные темы озвучивали в основном середняки и аутсайдеры пелотона, то в последнее время вопрос стал актуальным и для Red Bull Racing, являющейся клиентом Renault.

В нынешнем сезоне за семь Гран При Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен завоевали всего четыре призовых кубка, не одержав ни одной победы. Отставание от Mercedes и Ferrari в Кубке конструкторов на настоящий момент является уже двукратным.

По словам Хельмута Марко, сложившаяся ситуация не устраивает руководителей компании из Граца, поэтому Ф1 нужны серьезные шаги, чтобы не начать терять участников.

«Мы хотим получить регламент, в котором двигатели станут проще, чтобы их полностью могли производить независимые поставщики, – заявил он в интервью Sport Bild. – В противном случае мы будем по-прежнему уязвимы для шантажа производителей, которые смогут диктовать свою волю».

По словам австрийца, нынешняя Ф1 не отвечает запросам Red Bull сразу по нескольким параметрам.

«Нас устроят десяти- или даже 12-цилиндровый V-образный мотор, – сказал он. – Самое важное, чтобы они стоили только восемь миллионов евро, а не 20, как сейчас. 

Определенные узлы, вроде турбины или KERS, должны быть унифицированы для всех. Кроме того, мотор должен быть громким, развивать 1000 л.с. и в первую очередь быть инструментом для гонщика.

Сейчас пилоты являются просто органом удаленного контроля для инженеров в боксах. Совсем не это называется Формулой 1».

Следующие статьи раздела Формула 1
У Mercedes остались вопросы к собственной машине

Предыдущая новость

У Mercedes остались вопросы к собственной машине

Следующая новость

Марко: Контракт Сайнса действует до 2019 года

Марко: Контракт Сайнса действует до 2019 года

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Хельмут Марко
Команды Red Bull Racing , Toro Rosso
Автор Александр Кабановский
Тип материала Новость