В Red Bull решили вмешиваться в борьбу своих пилотов

Поделились
Комментарии
В Red Bull решили вмешиваться в борьбу своих пилотов
Автор:
10 мая 2018 г., 13:31

После столкновения в Баку инженеры команды из Милтон-Кинса получили право отдавать приказы своим пилотам, если ситуация будет грозить новым инцидентом.

Гонщики Red Bull Racing Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен
Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14, Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS18
Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко и гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14, Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team RS18, Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14, и Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Столкновения: Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко
Поврежденный автомобиль RB14 Макса Ферстаппена, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

Азербайджанская гонка закончилась для Макса Ферстаппена и Даниэля Риккардо аварией и двойным сходом. 

В команде Red Bull действия пилотов подвергли критике, а в преддверии Гран При Испании консультант команды Хельмут Марко рассказал, что борьба между собой и дальше будет разрешена Максу и Даниэлю, но с оговорками. 

«Мы позволим им свободно бороться, – цитирует Марко Auto Bild. – Однако в будущем их гоночные инженеры станут вмешиваться в ситуацию, когда увидят, что все может повториться.  Мы поговорили с каждым из них. Неприязни или вражды нет. Вам ни к чему больше поднимать эту тему. Эта страница перевернута».

Марко добавил, что авария в Баку отличается от столкновения пилотов Red Bull Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера на Гран При Турции 2010 года. Разница, по его мнению, в том, что отношения между нынешними гонщиками гораздо лучше.

«Риккардо и Ферстаппен действительно хорошо ладят, – объяснил Марко. – Это нельзя сравнивать ни с Феттелем и Уэббером, ни с Сенной и Простом [в McLaren в конце 80-х], ни с Хэмилтоном и Росбергом.  

В Баку мы слишком долго выводили шины в оптимальный диапазон, поэтому более ранний пит-стоп не позволял отыграть позицию. Именно поэтому эмоции захлестнули [когда Ферстаппен выехал на трассу впереди напарника после более поздней смены резины]. 

Риккардо слишком поздно затормозил, но Ферстаппен мог избежать столкновения, увернувшись от него».

Марко также сказал, что сейчас главным для обоих гонщиков RBR будет финишировать, особенно это касается Ферстаппена, который всего дважды в этом году добрался до клетчатого флага и пока занимает только восьмую строчку в чемпионате пилотов. 

«Сейчас Макс знает – как только случится еще один инцидент, его автоматически назовут виновным, так это на самом деле или нет. Просто потому, что в последнее время он слишком часто становится участником инцидентов, – сказал консультант Red Bull. – Кроме того, нам нужны очки. В следующий раз ему стоит больше думать о последствиях – в случае чего лучше отступить.

Это не значит ехать медленнее или менять свой подход. Нужно просто сесть за руль и пересечь линию финиша. Сейчас это самое главное.

Макс достаточно уверен в себе, чтобы сделать это. И, как мы рассчитываем, случившееся не повлияет на его успехи в будущем».

Дополнительная информация: Кристиан Ниммерволль

Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Даниэль Риккардо, Макс Ферстаппен
Команды Red Bull Racing
Автор
Тип материала Новость