В Red Bull отказались от пакета с малым уровнем прижимной силы

По словам Даниэля Риккардо, его команда больше не будет использовать экспериментальные настройки, которую испытывала в первый день Гран При Бельгии, в дальнейшем по ходу уик-энда.

В Red Bull отказались от пакета с малым уровнем прижимной силы
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13

Австралиец в пятницу работал с пакетом, призванным обеспечить преимущество в максимальной скорости. Он завершил тренировку почти в секунде от собственного напарника Макса Ферстаппена, у которого были иные регулировки. 

При этом Риккардо стал самым быстрым на первом и третьем секторах, составленных преимущественно из длинных прямых, и весь его проигрыш пришелся на техничный второй сектор, где машина теряла порядка полутора секунд.

По словам Даниэля, RB13 оставляла при пилотировании «ощущение машины Формулы 3», и выигрыш на прямых, по его мнению, не покрывал потерь в поворотах.

«Даже в сухих условиях управлять ей было сложно, – объяснил пилот. – Сегодня мы попробовали действовать агрессивно при выборе регулировок. Это позволило получить хорошую максимальную скорость, но в поворотах мы проигрывали чересчур много, в особенности на втором секторе. 

Этот проигрыш не получалось компенсировать на прямых. Попытаться стоило, но сделать что-то большее с такими настройками было нереально. 

На первом и третьем секторах все складывалось прекрасно, у нас были фиолетовые [абсолютно лучшие] времена, но на втором я, похоже, пилотировал машину Формулы 3. Мы пытались. Мне самому очень хотелось, чтобы все сработало, но не вышло». 

По словам Риккардо, он точно отказывается от тех настроек, которые использовал в пятницу. А вот будет ли австралиец использовать регулировки с высоким уровнем прижимной силы, какие были в тренировках у Ферстаппена, или команда попробует отыскать для него компромиссный вариант, пока не ясно. 

«На настоящий момент мой вариант неконкурентоспособен, – объяснил Даниэль. – Нам надо посмотреть, получится ли подобрать компромиссное решение. Если нет – мы будем использовать тот же уровень  прижимной силы, что у Макса.

Думаю, завтра я буду заметно сильнее, так как мы найдем более подходящие настройки. Первая пятерка держится в четырех-пяти десятых. Если мы сможем вмешаться в их борьбу, это уже будет вполне нормально». 

Макс Ферстаппен, в свою очередь, пожаловался на нехватку скорости на прямых.

«День прошел нормально, ничего особенного, – рассказал голландец, показавший четвертый результат дня. – Было сложно на прямых и приятно в поворотах.

Мы избрали две разные философии для двух наших машин, однако сравнивать их сложно. Просто требовалось понять, на что мы способны на прямых, тогда как моя машина была не слишком быстра на первом и третьем секторах.

Нужно попробовать найти компромисс, но это не самая простая задача».

Поделились
Комментарии
В McLaren рассказали о просьбе Red Bull поставлять коробки передач

Предыдущая новость

В McLaren рассказали о просьбе Red Bull поставлять коробки передач

Следующая новость

Пилоты Ferrari стали быстрейшими в субботней тренировке в Спа

Пилоты Ferrari стали быстрейшими в субботней тренировке в Спа
Загрузить комментарии