В Red Bull не верили, что Риккардо хватит одного пит-стопа

Поделились
Комментарии
В Red Bull не верили, что Риккардо хватит одного пит-стопа
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
28 нояб. 2016 г., 15:57

Кристиан Хорнер признался, что в начале гонки на "Яс-Марине" команда считала, что её пилоту не удастся добраться до клетчатого флага с единственной сменой резины.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12

Даниэль Риккардо по итогам финальной гонки сезона Ф1 проиграл победившему Льюису Хэмилтону пять секунд, дважды остановившись в боксах по ходу дистанции.

Макс Ферстаппен на такой же машине действовал иначе, совершив всего один пит-стоп, благодаря чему не только смог отыграться после разворота в начале гонки, но и едва не попал на подиум.

Объясняя, почему в Red Bull не избрали для Риккардо ту же тактическую схему, которая потенциально могла принести ему победу, Кристиан Хорнер назвал причиной сочетание факторов.

«Мы не были убеждены в тот момент гонки, что шины SuperSoft позволят проехать такой длинный первый отрезок, как в итоге получилось, – сказал британец. – Даниэль чуть повредил одну из них, перетормозив в первом повороте, также мы следили за скоростью Себастьяна [Феттеля], который его преследовал. 

Что нам совершенно не хотелось – так это уступить позицию Себастьяну. И вовсе не было уверенности, что Даниэль сможет создать достаточный задел, чтобы остаться впереди этой группы. А про один пит-стоп в тот момент мы просто не думали.

Именно поэтому было принято решение сменить Даниэлю шины. Это сочетание факторов: протёртость, хорошая скорость Феттеля на круге выезда из боксов и стремление не потерять позицию».

Хорнер добавил, что принятое позже решение перевести-таки Ферстаппена на единственный пит-стоп было отчасти обусловлено темпом лидирующих пилотов Mercedes, где Льюис Хэмилтон не стремился атаковать изо всех сил, предпочитая не слишком отрываться от Нико Росберга, запертого после пит-стопа позади Макса. Такое развитие события явно играло на руку 19-летнему голландцу.

«Похоже, Росберга проинструктировали, чтобы он даже не пробовал приближаться к Ферстаппену, – объяснил Хорнер. – Раз так, идея с одним пит-стопом постепенно становилась всё более и более реалистичной.

Льюис явно не спешил, ожидая его, а сам Макс просто фантастически справился с задачей, проехав до 21-го круга на SuperSoft. После этого стало абсолютно ясно, что второй пит-стоп ему не понадобится.

Вскоре после этого мы провели вторую остановку Риккардо, чтобы переиграть Кими. Но тем самым, я полагаю, мы намекнули Ferrari, сколь удачным может быть вариант с концовкой на SuperSoft. У них как раз оставался один комплект, который они и поставили Себастьяну в концовке».

Говоря о том, почему в Red Bull сами не попробовали такой вариант для Риккардо, Хорнер отметил: «У нас этой резины уже не было. Я чувствовал, что Хэмилтон сбрасывает, и на последних кругах может что-то произойти.

Все видели, как Макс на шинах, пробег которых был на десять кругов больше, активно настигал лидеров на финальных кругах».

Следующие статьи раздела Формула 1
Williams обвинила кочку в сходе Боттаса

Предыдущая новость

Williams обвинила кочку в сходе Боттаса

Следующая новость

Технический анализ: развитие переднего крыла McLaren (видео)

Технический анализ: развитие переднего крыла McLaren (видео)

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Абу-Даби
Местонахождение Яс-Марина
Пилоты Даниэль Риккардо
Команды Red Bull Racing
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость