Формула 1
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
65 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
86 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
163 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
219 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
233 дня

В Pirelli пообещали гонки с двумя пит-стопами в этом сезоне

Поделились
Комментарии
В Pirelli пообещали гонки с двумя пит-стопами в этом сезоне
Автор:
Перевод: Дмитрий Афонин
7 апр. 2017 г., 05:48

В шинной компании уверены, что нынешний чемпионат не превратится в череду гонок с одним пит-стопом, поскольку из-за быстрого развития автомобилей на резину будет оказываться все большая нагрузка.

Менеджер Pirelli Racing Марио Изола
Инженер Pirelli за работой
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Шины Pirelli в термочехлах

На Гран При Австралии пилоты легко контролировали износ резины и в основном использовали тактическую схему с единственным пит-стопом. Это привело к опасениям, что в большинстве гонок этого сезона картина окажется схожей. Вдобавок, шины для этого сезона были созданы с учетом изменения правил и увеличения прижимной силы, позволяя пилотам больше атаковать.

Однако технический босс Pirelli в Ф1 Марио Изола уверен, что по мере того, как машины будут становиться все быстрее, износ увеличится, что приведет к появлению тактического разнообразия.

«Таковы наши ожидания от второй части сезона, – сказал Изола Motorsport.com. – Очевидно, что автомобили будут быстрее, а это значит, что шины будут подвергаться большей нагрузке и, следовательно, больше изнашиваться.

Это вполне нормальное соотношение между нагрузкой на шины и их ресурсом. Так что мы получим более высокие показатели износа во второй части сезона, но все равно в пределах диапазона, установленного FIA.

У нас будет несколько этапов, когда мы точно увидим по два пит-стопа. Нельзя говорить категорично, что во всех гонках будет только одна остановка. Конечно, если мы возьмем, например, Монако, я могу сразу сказать, что там будет один пит-стоп.

Если мы рассмотрим Сузуку, Спа, другие требовательные трассы, то там в гонках будет два пит-стопа. Но я не думаю, что одна остановка обязательно означает, что гонки будут скучными. У нас получилось достаточно интересное сражение в Австралии между Себастьяном и Льюисом».

Изола признал: износ шин в Австралии оказался меньше, чем просила FIA. При этом он полагает, что ситуация достигнет баланса в течение сезона.

«В Австралии темпы износа была достаточно низкими, в сравнении с прошлым годом произошли большие изменения, – отметил он. – Это хорошо видно по времени кругов. Пилоты могли показать свое лучшее время на резине, использовавшейся 10-15 кругов.

Показатели износа были установлены FIA, но в данный момент они немного ниже. Эти цифры очень точные, и трудно добиться в точности таких показателей.

Например, разница во времени на круге [между составами] должна составлять 0,9 секунды. Но это в среднем, потому что есть разные трассы с разной протяженностью и разными условиями. Так что разница может быть 0,7 секунды, а может и 1,1 секунды».

Следующая новость
Босс Ford назвал Ф1 бесполезным инструментом для его компании

Предыдущая новость

Босс Ford назвал Ф1 бесполезным инструментом для его компании

Следующая новость

Малайзия покинет календарь Ф1 после 2017 года

Малайзия покинет календарь Ф1 после 2017 года
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер