В Pirelli пообещали гонки с двумя пит-стопами в этом сезоне

Поделились
Комментарии
В Pirelli пообещали гонки с двумя пит-стопами в этом сезоне
Адам Купер
Автор: Адам Купер
Перевод: Дмитрий Афонин
7 апр. 2017 г., 5:48

В шинной компании уверены, что нынешний чемпионат не превратится в череду гонок с одним пит-стопом, поскольку из-за быстрого развития автомобилей на резину будет оказываться все большая нагрузка.

Менеджер Pirelli Racing Марио Изола
Инженер Pirelli за работой
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Шины Pirelli в термочехлах

На Гран При Австралии пилоты легко контролировали износ резины и в основном использовали тактическую схему с единственным пит-стопом. Это привело к опасениям, что в большинстве гонок этого сезона картина окажется схожей. Вдобавок, шины для этого сезона были созданы с учетом изменения правил и увеличения прижимной силы, позволяя пилотам больше атаковать.

Однако технический босс Pirelli в Ф1 Марио Изола уверен, что по мере того, как машины будут становиться все быстрее, износ увеличится, что приведет к появлению тактического разнообразия.

«Таковы наши ожидания от второй части сезона, – сказал Изола Motorsport.com. – Очевидно, что автомобили будут быстрее, а это значит, что шины будут подвергаться большей нагрузке и, следовательно, больше изнашиваться.

Это вполне нормальное соотношение между нагрузкой на шины и их ресурсом. Так что мы получим более высокие показатели износа во второй части сезона, но все равно в пределах диапазона, установленного FIA.

У нас будет несколько этапов, когда мы точно увидим по два пит-стопа. Нельзя говорить категорично, что во всех гонках будет только одна остановка. Конечно, если мы возьмем, например, Монако, я могу сразу сказать, что там будет один пит-стоп.

Если мы рассмотрим Сузуку, Спа, другие требовательные трассы, то там в гонках будет два пит-стопа. Но я не думаю, что одна остановка обязательно означает, что гонки будут скучными. У нас получилось достаточно интересное сражение в Австралии между Себастьяном и Льюисом».

Изола признал: износ шин в Австралии оказался меньше, чем просила FIA. При этом он полагает, что ситуация достигнет баланса в течение сезона.

«В Австралии темпы износа была достаточно низкими, в сравнении с прошлым годом произошли большие изменения, – отметил он. – Это хорошо видно по времени кругов. Пилоты могли показать свое лучшее время на резине, использовавшейся 10-15 кругов.

Показатели износа были установлены FIA, но в данный момент они немного ниже. Эти цифры очень точные, и трудно добиться в точности таких показателей.

Например, разница во времени на круге [между составами] должна составлять 0,9 секунды. Но это в среднем, потому что есть разные трассы с разной протяженностью и разными условиями. Так что разница может быть 0,7 секунды, а может и 1,1 секунды».

Следующие статьи раздела Формула 1
Малайзия покинет календарь Ф1 после 2017 года

Предыдущая новость

Малайзия покинет календарь Ф1 после 2017 года

Следующая новость

Босс Ford назвал Ф1 бесполезным инструментом для его компании

Босс Ford назвал Ф1 бесполезным инструментом для его компании

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер
Тип материала Новость