В Pirelli подтвердили сомнения в эффективности усиленных шин

Поделились
Комментарии
В Pirelli подтвердили сомнения в эффективности усиленных шин
Адам Купер
Автор: Адам Купер
Перевод: Андрей Сафронов
5 сент. 2016 г., 10:26

Итальянская компания сообщила, что внедрение новых сликов с Гран При Малайзии пока остается под вопросом, поскольку некоторые показатели протестированных прототипов не соответствуют ожиданиям.

Mario Isola, Pirelli Racing Manager (Left) with Paul Hembery, Pirelli Motorsport Director (Right)
Шины Pirelli
Шины Pirelli
Шины Pirelli
Шины Pirelli
Шины Pirelli
Механик Red Bull Racing с шинами Pirelli
Шины Pirelli
Шины Pirelli
Шины Pirelli

Pirelli пообещала командам, что усиленные шины, которые компания планирует ввести в использование, начиная с этапа на Сепанге, не будут отличаться по своим характеристикам от нынешней резины, но при этом обезопасят пилотов от повреждений на поребриках.

Однако в Бельгии при работе с прототипами команды обнаружили, что эффект все-таки есть, и в некоторых коллективах анонимно подтвердили, что могут проголосовать против внедрения новой резины.

«В Спа мы получили обратную связь, которая не совпала с нашими ожиданиями, – признался  технический босс Pirelli Марио Изола. – Но еще до этого мы планировали провести двойную проверку – в Спа и Монце, – потому что в Бельгии погода всегда остается важным фактором.

И в Спа были обнаружены два главных вопроса. Во-первых, машины тянуло в сторону. Учитывая конструкцию, мы ожидали, что зад машин будет тянуть влево, но хотели проверить всё на практике. В итоге на некоторых машинах этот эффект присутствовал, а на некоторых – нет.

Другой необычной характеристикой, о которой нам рассказали в Спа, стала потеря сцепления с трассой. Это небольшое снижение сцепления с асфальтом по сравнению со стандартным составом Soft.

Должен сказать, это очень странно, потому что мы меняли конструкцию шины, но сам состав остался прежним. Поэтому сейчас мы собираем отзывы о тестах в Монце, и, конечно, отправим все шины из Монцы и Спа в наши лаборатории, чтобы там провести анализ.

Когда у нас будет общий результат всего расследования, мы подготовим отчет и отправим его в FIA, чтобы решить, как быть дальше.

Разумеется, нам нужно действовать достаточно быстро, потому что план состоял в том, чтобы начать использовать обновленные шины уже на Сепанге [1-2 октября], а для этого их нужно изготовить и доставить в Малайзию. Поэтому сейчас требуется как можно оперативнее закончить анализ и решить, что именно делать».

Изола надеется, что как только анализ будет закончен, команды согласятся, что влияние на эффективность не столь существенно, чтобы блокировать эти изменения, хотя одна из команд отметила в Спа разницу на круге в 0,8 секунды.

«Главная задача этих шин – повысить сопротивляемость при контактах с внешними объектами, – продолжил Изола. – При этом я не могу объяснить, почему они чувствуют снижение сцепления или почему у них меняется время на круге.

Если это произошло, то нам нужно точно оценить эту разницу. Если он очень мала, то я не вижу причин не вводить эту резину в использование. Если разница существенная, значит, присутствует эффект, который мы не учли – и до того, как шины будут введены, нам предстоит разобраться, почему появилась такая разница.

Если есть отличие в эффективности и управляемости, то мы должны проанализировать этот эффект на примере разных команд».

Изола подтвердил, что в Pirelli все еще могут воспользоваться пунктом правил о безопасности, чтобы утвердить новую резину даже в том случае, если изменения не получат поддержку всех команд: «Это решение должны принять мы в Pirelli. В первую очередь, нужно решить с моим руководством, с высшим руководством компании, в каком из направлений мы хотим двигаться.

Мы проанализируем все эффекты и после этого обсудим с FIA, стоит ли начинать использовать эти шины или нет».

Если изменения все же утвердят, то Pirelli столкнется с серьезной логистической задачей, поскольку компании придется в спешке изготовить новую резину и в последнюю минуту отправить её в Малайзию авиарейсом. Стандартные шины, которые первоначально были запланированы для использования, уже отправлены по морю.

«Если мы все согласуем к Малайзии, то у нас всё готово – мы начнем производство и отправим шины самолетом, – добавил Изола. – Если этого не произойдет, то я не уверен, что мы начнем использовать эту резину на других этапах этого года.

Мы продолжим тестировать прототипы с прицелом на следующий год, потому такая концепция нам интересна. Если работа будет успешной, то мы хотели бы наверняка использовать подобные шины в следующем сезоне».

Следующие статьи раздела Формула 1
Росберг назван лучшим гонщиком итальянского Гран При

Предыдущая новость

Росберг назван лучшим гонщиком итальянского Гран При

Следующая новость

Райкконен составит компанию Феттелю на тестах Pirelli

Райкконен составит компанию Феттелю на тестах Pirelli

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Малайзии
Местонахождение Сепанг
Автор Адам Купер
Тип материала Новость