В Pirelli подготовили резервные составы шин для первых Гран При

Как рассказал гоночный директор Марио Изола, если окажется, что характеристики новой резины получились слишком экстремальными, у компании есть запасной вариант с составами, очень похожими на прежние.

В Pirelli уже объявили выбор шин на четыре первых Гран При нового сезона. Однако, как выяснилось, миланцы все же допускают возможность, что использовать придется совсем другие слики.

С 2017-го резина для Ф1 должна стать более «долгоиграющей», чтобы позволять пилотам активнее атаковать на дистанции. В этом отношении она будет совсем не такой, как последние шесть лет.

Комментируя эту ситуацию на юбилейном мероприятии Pirelli в Турине, технический директор программы в Ф1 Марио Изола отметил, что на всякий случай его коллеги заготовили шины с совершенно иными свойствами, очень похожие на те, что были в 2016 году.

У самой Pirelli нет намерений использовать их, но шинники предпочли подстраховаться, если новый вариант категорически не устроит FIA и команды.

«Мы начнем всезон с совершенно новыми составами, – рассказал Изола. – С новой философией, если хотите. Она подразумевает куда меньшие темпы износа. Мы делали ее, исходя из собственных предположений о возможностях новых машин, базируясь на данных с симуляторов.

Если же по какой-то причине окажется, что в реальности машины не столь быстры, что резина получает меньше энергии, то тогда придется вернуться к шинам, более классическим по своей философии.

Так что мы заготовили несколько резервных составов, которые омологированы и могут быть использованы на замену основным. Разумеется, для этого потребуется согласие FIA и команд. У нас самих пока нет намерений по использованию этих составов».

На вопрос, похожи ли резервные шины по своим свойствам на те, что Pirelli поставляла в Ф1 прежде, Изола ответил: «Да, они имеют много общего с резиной предыдущего поколения. Быстрее прогреваются, скорее изнашиваются.

Они не жестче и не мягче, этот параметр не менялся. Но у новых составов куда шире рабочий диапазон и абсолютно другая философия».

В Pirelli не знают, чего ждать к концу сезона

Ни у кого нет сомнений, что по ходу предстоящего чемпионата команды сумеют добиться значительного прогресса в работе с машинами. В Pirelli отлично понимают, что уровень прижимной силы будет расти – но все же не догадываются, до какого уровня.

«Мы обратились в команды за их данными, – рассказал Изола. – Причем попросили прислать не только те, что относятся к началу чемпионата, но и прогнозы на его конец.

Интересно, что если сравнивать начальные показатели, то они очень близки у всех участников чемпионата. А вот разброс между конечными куда больше.

Мы продолжает оставаться на связи с командами, отслеживая эту ситуацию».

Pascal Wehrlein, Mercedes AMG F1 testing the new 2017 Pirelli tyres
Паскаль Верляйн, Mercedes AMG F1, тесты шин Pirelli 2017 года

Фото: Pirelli

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги pirelli, марио изола
Rambler's Top100