Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
28 авг.
Первая тренировка через
18 дней
04 сент.
Первая тренировка через
25 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
31 день
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
46 дней
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
59 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
109 дней

В Pirelli ответили на упреки со стороны Haas недоумением

Поделились
Комментарии
В Pirelli ответили на упреки со стороны Haas недоумением
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
18 мая 2019 г., 11:54

По мнению Марио Изолы, шины в нынешнем сезоне не претерпели принципиальных изменений относительно прошлого года.

Одной из проблем, с которой столкнулись некоторые команды в 2019 году, стали новые шины Pirelli. В частности, это вызвало сложности у гонщиков Haas, выступления которых не всегда можно назвать стабильным.

Читайте также:

Владелец Haas и руководство команды неоднократно жаловались на очень узкий диапазон рабочих температур резины, из-за чего результат гонок перестал зависеть от скорости пилотов или работы инженеров. Однако спортивный директор Pirelli Марио Изола отверг эти обвинения, объяснив, что существенных изменений по сравнению с прошлым годом не произошло, а те, что были, пошли только на пользу.

«Мне сложно подтвердить слова о том, что рабочий диапазон шин в этом году стал уже, – заявил Изола журналистам. – То, что в новом сезоне мы называем шинами C3 и C4, по составу в точности соответствует прошлогодним Soft и UtlraSoft. То, на сколько хватает шины, зависит именно от состава – а значит при неизменном составе смесей и способность шин оставаться в рабочем состоянии останется прежней».

Говоря о том, что толщина рабочей поверхности шины в этом году уменьшилась, Изола заявил, что это также не могло отразиться на сужении рабочего диапазона: «Я не скажу, что диапазон стал шире, но утверждаю, что теперь шины стали лучше работать при высоких температурах как раз за счет того, что толщина их рабочей поверхности уменьшилась.

И уж точно я не могу сказать, что диапазон стал уже».

Он добавил: «Шины C5 по составу соответствуют [прошлогоднему] HyperSoft. Если сравнить с прошлым годом, то в Баку команды использовали и HyperSoft, и C5. Так вот, C5 гранулировались значительно медленнее, чем HyperSoft. Так что я не понимаю, о каком сужении диапазона может идти речь».

Тем не менее, спортивный директор Pirelli признал, что команды просят шины с более широким диапазоном рабочих температур. И заявил, что работа над сликами 2020 года ведется, в том числе и в этом направлении.

«Ясно, что в будущем рабочий диапазон должен стать шире, – сказал Изола. – Собственно, сейчас мы работаем над шинами 2020 года и одновременно над моделями 2021 года. Ф1 отказывается от "грелок", так что состав резины, конечно, требует изменений».

Читайте также:

Как Гран При Франции выглядит в зеркале статистики

Предыдущая новость

Как Гран При Франции выглядит в зеркале статистики

Следующая новость

Сайнс посетовал на баланс машины в медленных поворотах перед Гран При Монако

Сайнс посетовал на баланс машины в медленных поворотах перед Гран При Монако
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл