В Pirelli не захотели идти навстречу пилотам

Итальянские шинники не прислушались к жалобам гонщиков, недовольных поведением машин с перекачанными, по их мнению, колёсами.

Обычно Pirelli в преддверии каждого Гран При сообщает командам о минимально допустимых показателях давления в шинах.

Трасса в Спа предъявляет к резине повышенные требования, к тому же, год назад здесь имели место несколько инцидентов с резиной – самым памятным остался взрыв шины у Себастьяна Феттеля. Поэтому в этот уик-энд минимально допустимое давление в передних шинах было установлено на отметке 23,5 фунт-силы на квадратный дюйм (PSi), а в задних – 22.

Некоторые гонщики остались недовольны столь высокими значениями.

Несмотря на жалобы, Pirelli, опираясь на анализ полученных в пятницу данных, осталась убеждена, что пороговые значения заданы верно.

Единственное, на что согласились шинники, – уменьшить максимально допустимый угол развала передних колёс с 3,5 до 3,25 градуса.

Гоночный менеджер Pirelli Марио Изола дал понять, что участникам чемпионата не стоит удивляться таким высоким пороговым значениям, поскольку знали о планах шинников ещё в начале сезона.

«Команды не должны удивляться таким высоким показателям давления, – сказал Изола. – В начале сезона мы определились с трассами, на которых потребуются такие высокие значения, и в это число вошло и кольцо в Спа.

Они уже в феврале знали, что план на Бельгию – 23–24 и 22 PSi спереди и сзади соответственно.

Изначально минимально допустимое давление спереди должно было составлять 24 единицы, но мы даже снизили его до 23,5. Это не такая уж большая разница, но все же. В любом случае, давление не выше, чем ожидалось».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бельгии
Трек Спа-Франкоршам
Тип статьи Новость
Тэги pirelli
Rambler's Top100