В Pirelli назвали сложности гонщиков с HyperSoft в Мексике ожидаемыми

После пятничных тренировок пилоты Ф1 пожаловались на высокий износ и грануляцию шин HyperSoft на автодроме в Мехико.

По мнению руководителя проекта Pirelli в Формуле 1 Марио Изолы, такие сложности не стали для него сюрпризом, потому что похожая ситуация была в прошлом году.

«Главным эффектом сегодня была грануляция, – сказал Изола после пятничных сессий. – Это не стало неожиданностью, потому что в прошлом году у нас возникала та же самая ситуация с UltraSoft, особенно в первой тренировке. Трасса еще грязная, ее особо не используют в течение года. К тому же утром было холоднее, чем после обеда.

Во второй половине дня грануляция на UltraSoft снизилась, но на HyperSoft осталась примерно на том же уровне. Но после обеда они работали с полными баками, а довести шины до грануляции на тяжелой машине проще.

Мы знали, что сделали агрессивный выбор шин на эту гонку. Резина на два шага мягче, чем в прошлом году».

Изола предположил, что гонщики чувствовали скольжение машин не из-за резины, а потому что разреженный воздух в Мехико делает аэродинамику машин менее эффективной.

Стратегия в квалификации

В Pirelli полагают, что топ-команды – в первую очередь Red Bull – попробуют пройти в финал квалификации на шинах UltraSoft, чтобы избежать использования самого мягкого состава в гонке.

«Это более консервативный подход и для гонки правильный, – отметил Изола. – Red Bull в своей сегодняшней форме легко с этим справятся. Для оставшейся части пелотона это будет уже риск».

Глава Pirelli добавил, что стартующие на HyperSoft гонщики с большой долей вероятности проведут короткий стартовый отрезок, чтобы преодолеть дистанцию с двумя пит-стопами.